Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Qoros odhalil před Ženevou více fotek i podrobností k modelu 3 Hatchback. Dostane dva motory, dvě převodovky a až 18" kola.

Čínsko-izraelská automobilka Qoros do toho celkem slušně šlape a přestože první vůz předala zákazníkovi až šest let po svém založení, v plánu má vskutku mohutné rozšiřování portfolia. Nejpodstatnější z nich je v současné době model nazvaný 3, který nejširší motoristickou obec překvapil výjimečně dobrým hodnocením v nárazových testech Euro NCAP. Qoros 3 se představil už jako sedan, ve výhledu to bude i přistižené kombi nazvané Wagon či allroad a teď má naší největší pozornost Hatchback, jenž si odbude premiéru na březnové Ženevě.

Dřívější fotografie a prvotní informace hovořily o pětidveřové karoserii zkrácené ve srovnání se sedanem o 177 milimetrů, což se teď potvrdilo jako pravdivé tvrzení. Celková délka čínsko-izraelského vozu vyráběného v blízkosti Šangaje tak dosahuje 4 438 milimetrů a rozvor pak slušných 2 690 milimetrů. Hatchback se údajně ve standardu objeví na šestnáctipalcových kolech z lehkých slitin, vyšší specifikace pak zaujmou půvabnějšími sedmnácti- a osmnáctipalcovými alternativami.

V nabídce budou moci zákazníci vybírat ze šesti laků karoserie bez jakéhokoliv příplatku a uvnitř se bez dalších nákladů objeví i 3,5palcový TFT displej, jenž si našel místo mezi budíky na přístrojovém štítu. Větším překvapením je, že už základ přinese také barevný dotykový kapacitní displej s úhlopříčkou osmi palců, jenž poslouží k ovládání audiosoustavy se čtveřicí reproduktorů nebo „prémiovější” verzi se šesti reproduktory a výkonem 150 wattů. Tak jako třeba u Octavie či Golfu, umí centrální obrazovka reagovat na více dotyků současně. Pokud dostane navigaci, poslouží tato funkce třeba k přibližování a oddalování zobrazené mapy.

Přední kola budou roztáčena čtyřválcovým atmosférickým benzinovým motorem, který z objemu 1,6 litru poskytne 126 koní a 155 Nm. Ve spolupráci s manuálním šestikvaltem umožní Qorosu 3 Hatchback rozjet se z klidu na stokilometrovou rychlost během 11,6 sekundy, při volbě příplatkového dvouspojkového ústrojí DCT (rovněž se šesti stupni) naroste čas o sekundu. Další volbou je přeplňovaná varianta s turbodmychadlem o výkonu 156 koní a maximem točivého momentu u 210 Nm. Zážehový turbomotor však půjde spřáhnout jen s DCT. Zrychlení v jeho případě trvá hatchbacku 9,7 sekundy a maximální rychlost leží u 210 km/h.

Spotřeba startuje u atmosféricky plněné verze s manuálem na 6,3 litrech, DCT je o dvě deci úspornější. Turbomotor se skříní DCT by se měl z projížďky podle papírových hodnot vrátit s hodnotou 6,5 l/100 km na palubním počítači. Na trhu se tato novinka má objevit v druhé polovině roku, přičemž vyjíždět bude z bran továrny Changshu u Šangaje, kde vzniká také verze sedan. Soudě podle ženevské premiéry se hatchback více než pravděpodobně objeví i na trzích v Evropě, v podstatě totéž bude zřejmě platit i pro chystané kombi.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014.

Qoros 3 nevypadá věru zle a soudě podle prvních reakcí bude o jeho úspěchu rozhodovat jen a pouze cena

Adam Šrámek