Autoforum

/

Foto: Škoda Auto

Leckdo má pocit, že jde stále o relativně svěží novinku, na trhu je ale už přes čtyři roky. Na modernizaci pro zbytek životního cyklu je tak nejvyšší čas a její odhalení má přijít ještě letos.

Od představení Škody Karoq uběhly letos v květnu přesně čtyři roky. Mladoboleslavská automobilka od té doby jen v Evropě prodala přes 300 tisíc exemplářů, a to prý jen v důsledku omezených výrobních kapacit - dle manažerů značky je zájem o vůz dlouhodobě ještě vyšší. O pravdivosti těchto slov můžeme pochybovat, zvlášť při aktuálních cenách, je ale nepochybné, že Karoq je úspěšný model.

Mladoboleslavští i kvůli tomu nehodlají riskovat a s chystaným faceliftem se mají držet mimořádně při zemi. Podle informací německého Auto Bildu mají zopakovat přístup použitý u omlazené Škody Kodiaq, při němž automobilka neriskovala vůbec nic a naservírovala nám v podstatě stejné auto s pár kosmetickými modifikacemi a obdobně minimalistickými úpravami techniky i interiéru.

Velmi drobné vizuální proměny ostatně už dříve naznačily špionážní snímky, na nichž byl prototyp auta modelového roku 2022 zachycen jen s mírně zakamuflovanou přední a zadní částí. V rámci zevnějšku tedy modernizace zjevně přinese jen nové nárazníky, čelní masku a nejspíše také pozměněnou grafiku světel. Ta mají být nově vždy LEDková, za příplatek pak matricová. Za dalšími novinkami bude třeba vyrazit do interiéru, ani tam ale nepřijde revoluce. Dostat máme inovovaný přístrojový štít a novější multimédia, další jistotou jsou už jen nové dekory a čalounění.

V motorovém prostoru, kde bylo možné vybírat mezi agregáty 1,0 TSI, 1,5 TSI, 2,0 TSI, 1,6 TDI a 2,0 TDI (dnes je jich k dispozici méně), má dojít jen na jemnou hybridizaci některých z nich a definitivní vyřazení dvoulitrového benzinu, který bude následovat padák pro menší 1,6 TDI - ten už z nabídky vypadl dříve. Elektrifikace v podobě plné hybridizace či dokonce dobíjecího hybridního pohonu je vyloučena, nakonec ji nedostal ani Kodiaq.

Škoda tak bude jednou z posledních velkých značek, které přichází na trh s novými modely prakticky nezasaženými elektrickou vlnou a podle nás to jde jen k jejímu dobru - přirozená poptávka po elektrických či hybridních Škodách je minimální a povinnostem směrem k Bruselu automobilka snadno vyhoví prodeji elektrického Eynaqu, který se díky dotacím dobře prodává v Německu, Nizozemsku a Francii - jinde téměř vůbec.

Na další informace je třeba vyčkat, dlouho už to ale trvat nemá. Podle dostupných informací se má Karoq 2022 odhalit ještě v letošním roce a do prodejů dorazit v první polovině toho příštího. Pochopitelně za předpokladu, že nedojdou další důležité komponenty nezbytné k jeho výrobě.

Zdroj: Auto Bild

Petr Prokopec