Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Marcello Gandini v minulosti navrhl také Miuru, Lancii Stratos nebo první generaci BMW řady 5. Nyní pracuje na vozítku, které dostane jen 91 koní.

Je tomu pár let, co byla firma Tata Motors na vrcholu a mohla si dovolit i koupi automobilek Jaguar a Land Rover. Poté však přišlo pár špatných rozhodnutí a Indové na svém domácím trhu rázem čelili finančním komplikacím. Nad vodou je nakonec držely zmíněné britské značky, což pro vedení samotné Taty mohlo být potupné, třebaže automobilka by se coby součást velkého koncernu s multimiliardovými zisky se situací vyrovnala i bez této akvizice. Buď jak buď její domácí aktivity nejsou zrovna „v laufu”, Indové ale očividně mají plán, jak vyjít z krize ven.

Pokud ovšem nyní čekáte sáhodlouhý výčet marketingových aktivit, pak vás zklameme. Zmiňovaný plán se totiž týká vozidla navrženého Marcellem Gandinim, které je přísně tajné. Vlastně více než to. Indická značka prý při jeho stavbě použila takového množství inovací, že představit jej hodlá až v okamžiku, kdy vše bude plně funkční a kdy zřejmě budou aplikovány veškeré patenty.

To ve výsledku znamená, že vůz nebude představen na březnové Ženevě, jak se původně očekávalo. V Tata Motors totiž mají strach, že by jim konkurenční značky mohly některé nápady jednoduše odcizit. I když to se asi netýká litrového motoru o výkonu 91 koní, jde totiž o tu samou pohonnou jednotku, která pohání také model Nano.

Kde je tedy zakopaný pes? Především v kompozitní karoserii, která je prý o 20 procent lehčí než srovnatelná ocelová. Navíc je k její výrobě třeba jen 25 forem, přičemž značná část panelů je univerzální. Použity tak mohou být nejen na kreaci, jíž vidíte na fotkách, ale také na případný kabriolet nebo crossover.

Kdy ovšem tuto novinku uvidíme a zda se dostane do Evropy, to vůbec není jisté. Minimálně na jménu designéra ovšem Tata Motors může postavit propagaci. Marcello Gandini je totiž znám jako tvůrce takových vozů jakými jsou Lamborghini Miura a Countach, Lancia Stratos, Citroën BX nebo první generace BMW řady 5.

Zdroj: AutoX

Petr Prokopec