Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Tesla má nyní hodnotu skoro jako celý VW, je ale třeba si k tomu říci více
15.1.2020 | Petr Prokopec
Největší automobilový moloch světa, přes 10 milionů prodaných aut za rok a značky jako Bugatti, Lamborghini nebo Bentley na jedné straně. A na druhé prťavá kalifornská automobilka vyrábějící v podstatě pár aut za rok. Jaký toto dává smysl?
O Tesle se svého času hovořilo jako o nafouknuté investiční bublině, která co nevidět splaskne. Nic takového se ovšem nestalo, místo toho věčný kalifornský start-up momentálně bourá veškeré historické rekordy. Cena jedné akcie totiž vyšplhala nad 540 USD (cca 12 180 Kč). Díky tomu dosáhla tržní kapitalizace firmy takřka neskutečných 100 miliard dolarů (2,255 bilionu korun), skoro 90 miliard Eur. Jinými slovy je Tesla v současné době hodnotná skoro tak jako celý koncern VW (91 miliard Eur).
To zní vzhledem k povaze obou firem absurdně, je ale třeba říci, že cena firmy na burze nemusí mít nic společného s její velikostí ani současnými výsledky. V případě Tesly v tuto chvíli vyjadřuje jen víru investorů v budoucnost firmy a tedy i to, že bude ekonomicky úspěšná v dlouhodobém horizontu. Stále tedy stačí málo k tomu, aby se Elonem Muskem budované impérium se sesype rychleji než domeček z karet. V podstatě stačí to, aby oni investoři z jakéhokoli důvodu ztratili víru v lepší zítřky.
„Věřím, že tržní kapitalizace je vyšší, než si zasloužíme,“ uvedl sám šéf Tesly. Tato slova ovšem nepronesl v souvislosti s aktuálními výsledky, ale již v červnu roku 2017. V té době se přitom akcie automobilky vyšplhaly „jen” na 380 dolarů (8 570 Kč) za kus, což byl tehdy rekord. Musk však ani zdaleka neměl pocit, že by se Tesla takto vysoko pohybovala oprávněně. Jak totiž sám dodal, výrobce elektromobilů je ztrátovou společností, jejíž roční produkce se před třemi léty pohybovala na úrovni jednoho procenta kapacity General Motors a ve srovnání s VW byla ještě menší.
Hodnotu akcií přitom v roce 2017 vyrouboval do hvězdných výšin start výroby Tesly Model 3. Následné problémy spojené s tímto vozem se však následně postaraly o nemalý pád až na necelých 180 USD (4 060 Kč), stejně jako hodnotu automobilky ponížil svými výroky i svých chováním sám Musk. Ten se dostal do křížku zejména s komisí pro cenné papíry, kvůli které nakonec musel opustit šéfovské místo. Faktickým vládcem firmy ale samozřejmě zůstává nadále, což lze vnímat jako pozitivum i negativum.
Přesunout se můžeme do současnosti, tedy do chvíle, kdy má Tesla za sebou ziskové třetí čtvrtletí roku 2019. O to se zasloužil právě zmíněný Model 3, který byl tahounem loňských prodejů. Našel si totiž hned 300 600 zákazníků, z toho 92 tisíc jen za poslední kvartál. Mimo to byla v rekordním čase vystavěna továrna v Číně, která dokonce již začala chrlit první vozy. Ty si sice převzali zaměstnanci firmy, ovšem to v dané chvíli pro investory nebylo podstatne.
Právě akcionáři se ale mohou znovu stát kamenem úrazu, tak jako před třemi lety. Stačí totiž jejich jediná reakce kupříkladu na neuspokojivé finanční výsledky za poslední loňský kvartál či na Muskovo chování a extrémně vysoká cena akcií je znovu minulostí. Nic takového si rozhodně nepřejeme, ovšem riziko tu je - Tesla totiž aktuálně hodně sází na své čínské aktivity, nicméně největší trh světa se dlouhodobě propadá.
Nejde přitom jen o celkové registrace, nemalý políček dostal i segment s elektrifikovanými vozy. Čína totiž snížila dotace na polovinu, díky čemuž se řada aut opětovně vyšplhala nad cenu benzinových modelů. S těmi navíc nejsou spojeny problémy dané nedostačující infrastrukturou či praktičností. Publikum se tak znovu začalo daleko více zajímat o spalovací jednotky, a to i navzdory skutečnosti, že s elektromobily je spojeno automatické vydání registrační značky.
Tesla sice aktuálnímu trendu odolává, to je však dáno skutečností, že Model 3 díky lokální výrobě podstatně zlevnil. To se ostatně všeobecně očekávalo, proto řada lidí nákup vozu odkládala právě až na letošek. Bude tedy zajímavé sledovat, jak se situace bude vyvíjet následovně. Nicméně experti předpokládají, že hodnota Tesly půjde zase dolů, ostatně ohlášení ekonomických výsledků za čtvrtý kvartál je na spadnutí. A pokud Tesla opět spadne do ztráty, vysoké ceně akcií může zamávat.



Akcie Tesly vystoupaly na historické maximum, dle expertů se však domeček z karet může rychle sesypat
Zdroj: Jalopnik
Bleskovky
Nadšenci si na koleni postavili vlastní Koenigsegg za drobné, na první pohled je k nerozeznání od originálu
včeraNejdražší auto světa za 3,4 miliardy Kč natočili někoho v zimě řídit v běžném provozu, jako by se nechumelilo
10.2.2025BMW ukázalo, jak vyvíjí elektrickou M3. Čím chce ale zaujmout? Falešným zvukem? Hmotností přes 2 tuny? Dojezdem v desítkách km?
7.2.2025
Nejnovější články
Velkou luxusní obdobu Škody Octavia od BMW koupíte už po pár letech za cenu nové Octavie, i když původně stála násobně víc
včeraTechnik detailně ukázal, jak funguje přes 100 let starý převratný vynález, který pohřbil elektromobily. Nerozchodily to dodnes
včeraŽádné nesmyslné čtyřválce, žádný konec osmiválců, žádný konec dieselů. BMW zůstanou aspoň pod kapotami „normální”
včeraCo všechno ještě Mercedes pokazí? Jeho nová třída E si utrhla ostudu v crash testu, nezareagovala na dva roky známé pravidlo
včeraŠéf VW ukázal, že nejenže neumí řídit firmu, neumí řídit ani auto. Kolega z vývoje ho zničil, i když měl pomalejší vůz
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva