Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Formule 1 by podle Italů měly být hezčí a rychlejší, jak naznačují uvolněné ilustrace monopostu budoucnosti. Komise F1 dnes jedná o pravidlech.

Automobilka Ferrari není živa jen montováním turbodmychadel tam, kde říkala, že to neudělá. Její tým designérů se pro další projekt spojil s inženýry aerodynamiky týmu Formule 1 a výsledek jejich snažení vidíme před sebou - je to monopost budoucnosti, jak si ho představuje maranellská značka. A pochopitelně by měl být ještě rychlejší, než co stroje F1 předvádějí dnes nebo by měly předvádět v dohledné době.

Není to tedy jen designové cvičení, veškeré prvky designu i konstrukce mají svůj účel. Dvojité přední křídlo jistě velkou měrou zvýší přítlak přední nápravy a částečné zakrytí kol zase bude snižovat odpor vzduchu, i když ne tak moc, jak by se to povedlo, kdyby byly blatníky kompletní. A helma jezdce je do karoserie integrovaná tak moc, že by nejspíš nemohl ani hnout hlavou.

Po celém voze je mnohem méně odhalených součástek, monopost vypadá více jako kdyby měl skutečnou karoserii. Také zadní křídlo je o dost širší než v současnosti a je umístěné níže. Pokud si vybavíte některé starší formule, zadní křídla byla širší, než jsou dnes, i když byla také dost vysoko a nevypadala jako integrální součásti auta, což to představené na tomto virtuálním konceptu je. Ta dnešní totiž jsou omezena regulemi a jedním z parametrů je i maximální šířka.

Včera v Ženevě proběhla schůze komise F1, kde přišla na přetřes nová pravidla. Výsledky zatím neznáme, už podle neobvyklé aktivity Ferrari na mediálním poli (automobilka nás obvykle nezásobuje svými vizemi pro F1...) je ale zřejmé, že se Italové budou snažit posunout pravidla směrem k jinak pojatým vozům. Jak moc uspějí, zřejmě nebude ani dnes, ani tento týden a možná ani letos. Můžeme ale říci, minimálně to, že přinejmenším případná větší diverzita plynoucí z jistého rozvolnění současných upjatých pravidel by Formuli 1 určitě prospěla. Dnes v ní skutečné soutěživosti mnoho není...

Marek Bednář