Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Toskánská firma chce zavést mezi automobily kvalitativní standardy známé z výroby zakázkových obleků. Napoprvé ale krejčí zřejmě střihnul vedle.

Na zobecňování je nebezpečné zpravidla to, že se téměř vždycky mýlíte. Třeba tvrzení, že Italové mají cit pro umění a design. Při pohledu na nový Vygor Opera vás může napadnout leccos, třeba že při návrhu přídě tohoto vozu se designér přespříliš soustředil na otevřená ústa umělce, ale jen těžko bystě o něm řekli, že vypadá vkusně.

Autoři tohoto bezpochyby nepřehlédnutelného veledíla to ovšem vidí trochu jinak. Tvrdí, že „Vygor je vzrušující unikátní umělecké dílo s tělem pružným jako kočka a připomínající elegantní sen“. A kdyby jen to. „Opera je automobil pohybující se jako s větrem v zádech, vyvolávající náhlé záchvěvy radosti. Nechá vás bez dechu a v oněmění, aby pak ve vás nechal vybouchnout emoce“. A pak tu máme motor. „Jeho řev je čistý adrenalin, je agresivní a kousavý, ale také poslušný jako hedvábí. Je jako vzrušení z doteku leoparda. “ Proč mě tohle u Italů nepřekvapuje.

Prezentace modelu Opera proběhla v čase, který toskánská firma slíbila. Tedy 10. 10. v 10 hodin. Moc konkrétních informací jsme se ale zatím nedozvěděli. Podle fotek víme, že nejde o sporťák, jak jsme původně předpokládali, ale o crossover kombinující karoserii kupé na zvednutém podvozku s pohonem všech kol. Vygor má v plánu založit v tomto směru nový segment a pravdou je, že moc podobných automobilů zatím neexistuje.

Podle prvních zpráv spočívá základ Opery na trubkovém ocelovém rámu s nezávislým zavěšením všech kol tvořeného dvojitými lichoběžníky a stavitelnými tlumiči. Karoserie je hliníková a hmotnost vozu by se měla pohybovat kolem 1 500 kg. Vygor chce v rámci individualizačního programů nabídnout svým zákazníkům možnost podílet se na návrhu designu interiéru, nastavení podvozku od nejostřejšího, přes komfortnější GT, až po univerzální a vhodné i do terénu.

K mání bude různá světlá výška, pět rozměrů kol v rozmezí od 18 do 22 palců a tři výkonové verze motorů - 300, 350 a 420 koní. Kabina bude čalouněna kvalitní kůží a každý detail má být zpracováván a montován ručně. Vygor tvrdí, že majitel vozu by se měl po usednutí do sedačky cítit jako v prvotřídním, ručně šitém obleku. Vstup na trh je očekáván začátkem roku 2012, další detaily bychom se měli dozvědět v následujících měsících.

Miro Mihálik