Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Geniální konstruktér odhalil taje větráku na zádi své novinky, kouzlo je jinde, než se traduje
9.1.2021 | Petr Miler
Musíme žasnout nad kreativitou některých lidí a jejich schopností po dekády vymýšlet věci, které ostatní ani nenapadly. Gordon Murray je jedním z takových lidí a nově popsal fungování svého nejnovějšího nápadu.
Gordon Murray, autor legendárního McLarenu F1, loni představil svůj nový hypersport zvaný T.50. Ten sází na vysokootáčkový atmosférický dvanáctiválec, který páruje s manuální převodovkou a hmotností nižší než u Mazdy MX-5. Už tím se vymyká jakýmkoli současným standardům, není to ale zdaleka vše, co jej odlišuje od zbytku produkce. Murray mimo jiné zadní partie osadil obřím ventilátorem, tedy technologií, se kterou začal koketovat již na sklonku 70. let, kdy navrhl revoluční monopost Formule 1 Brabham BT46B.
Sám Murray se nyní v prezentačním videu vlastní firmy rozpovídal o jeho fungování a uvádí, že Brabham BT46B, s nímž Niki Lauda slavně vyhrál jediný závod, než byl zakázán, nebyl jeho primární inspirací. Podle Murrayho byl BT46B „vysavač”, který prostě odsával vzduch zpod auta, novinka je mnohem chytřejší. Spíše než jeho ventilátorová prvotina ho tak inspiroval už zmíněný McLaren F1.
Jen málokdo ví, že motorový prostor této automobilové ikony je osazen dvěma vrtulemi, které odsávají vzduch z prostoru difuzorů, což snižuje aerodynamický odpor o dvě procenta a o pět procent navyšuje přítlak. Stejnou myšlenku rozvinul své vlastní novinky, jen v mnohem větší míře - z ventilátoru udělal viditelný, dokonce hlavní prvek zádě, který dokáže se vzduchem zahýbat o poznání více.
Sám ventilátor je ohromující věc - jen 1,2kilogramový, karbonový klenot, který může jen tak být lehký, pevný a odolný, aby dokázal usměrňovat ohromné masy vzduchu. O jeho pohon se tak stará 48voltový elektromotor, který se může roztočit až na 7 tisíc otáček a sám by stačil na pohon vozu. K tomu ale pochopitelně neslouží.
Jednak pochopitelně navyšuje přítlak při omezení aerodynamického odporu tím, že stejně jako u McLarenu F1 zajišťuje odsávání vzduchu z prostoru agresivně tvarovaných difuzorů. Tím radikálně zvyšuje přítlak uprostřed auta, tedy na úrovni těžiště, a spolu s výklopnými křídly jej dokáže navýšit o 50 %. To je opravdu hodně, sám Murray ale upozorňuje, že hlavní kouzlo celého řešení je vlastně úplně jinde.
Zvýšit přítlak, třebaže za cenu vyššího aerodynamického odporu, umí prakticky každý moderní supersport pomocí všemožných křidélek a průduchů, výjimečnost T.50 je v něčem jiném - přítlak umí snížit, když zrovna není třeba. Murray říká, že největším problémem moderních sporťáků je přítlak sám, který vozy tlačí k silnici a činí je tvrdými a nekomfortními, když to vůbec není třeba. Například při rychlé jízdě po dálnici takový přítlak nepotřebujete a jen za něj platíte omezeným pohodlím a vyšší spotřebou. Proto umí „větrákovo-křídlové” řešení T.50 přítlak také snížit - jak Murray říká, prostě ho poslat k vodě.
Křidélka na zadní odtrhové hraně se v tu chvíli přenastaví do úhlu -10°, aby vzduch neposílaly nahoru za auto, ale dolů za něj a spolu s tím se zavřou klapky difuzoru, což omezí přítlak generovaný tímto způsobem. Větrák v tu chvíli začne odsávat vzduch z prostoru horní části karoserie, což je podle Murrayho překvapivě turbulentní místo, čímž odpor opět sníží a „foukne” jej za auto. Tím vytvoří jakousi virtuální dlouhou záď, která opět proudění vzduchu opět zjednodušuje a odpor opět snižuje.
Jde tedy nakonec o souhru třech prvků, které ve výsledku umenšují přítlak o 12,5 procenta. Nezní to jako tak moc, podle Murrayho je to ale opravdu hodně a neexistuje prý jiné auto, které by stisknutím jednoho tlačítka během chvíle dokázalo tolik.
Geniální? Nepochybně. Co byste také čekali od člověka, který dekády vytíral zrak soupeřům svými nápady v nejprestižnější disciplíně motoristického sportu a pak v podstatě sám zkonstruoval legendu mezi supersportovními auty, za kterou dnes sběratelé platí stovky milionů korun za kus...












Nový hypersport Gordona Murrayho by se díky obřímu ventilátoru na zádi mohl dokonce i rozjet, jeho kouzlo je ale jinde. Přítlak jednak pomáhá generovat, ale co více, umí pomoci i podstatnému snížení odporu vzduchu. Foto: Gordon Murray Automotive
Zdroj: Gordon Murray Automotive
Bleskovky
- Válečný veterán si k 90. narozeninám koupil nové auto, k Fabii Junior má vážně daleko
včera - Někdo osadil Škodu Rapid samotažným zařízením, nabourané auto odveze „po svých”
12.1.2021 - Němec zkusil rozjet na dálnici na maximálku auto z dob, kdy u nás Škoda 130 byla luxus
10.1.2021 - Cena zakázkového laku na Bugatti za 131 milionů znovu posouvá meze absurdity
8.1.2021
Nejčtenější články
- Clarkson trpí kvůli úřadům, auto, které si zamiloval, musí být sešrotováno
16.12.2020 - Němci otestovali dieselovou Octavii III s 200 tisíci km, zůstala jim jen hořkost v ústech
16.12.2020 - Firma, která i v ČR prodávala velmi levné, sportovní sedany, šla i proti Dacii, pak ale přišel krach
16.12.2020 - Dvojnásobný mistr světa F1 se tváří jako nováček, ten čtyřnásobný říká, že je to cirkus
16.12.2020 - Dacia Duster jako Renault pro Evropu ukázala interiér, vypadá o hodně líp než ta „naše”
17.12.2020 - Zklamání z nové generace japonské ikony je tak velké, že 1,5 milionu stojí i olítané kusy
17.12.2020 - Korejci jdou proti proudu, i v roce 2020 chystají nový velký spalovací motor
17.12.2020 - Zajímavá novinka Kie pro rychle vymírající třídu aut míří do Evropy, 11 lidí už nesveze
17.12.2020 - VW postavil obří dobíjecí stanici uprostřed pouště, působí to jako dotační podvod
17.12.2020 - Nová Škoda Fabia část Čechů zklame, svůj největší trumf si nechá dlouho v rukávu
17.12.2020
Nové na MotoForum.cz
Nové na MotoForum.cz
Živá témata na fóru
- Svíčky 16:02 - katana25
- Fabia 1.9 SDI 47kw r.v 12/2001 jakou rozvodovou sadu 15:51 - Baronkoo
- Lampárna (stěžovatelna) 14:17 - jerry
- Detektory policejních radarů 14:13 - AntiRadary.cz
- Chlubítko univerzální 13:48 - HondaMan
- První auto - Focus mk2 13:34 - haras
- Auto pro radost 12:40 - honziss
- Další zajímavá autovidea 11:30 - honziss
- Politický koutek 21:25 - HondaMan
- Yaris GR - co na něj říkáte? 21:13 - M.Z.