Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mazda uvádí na trh nový motor SkyActiv-G 1,3, který je moderní interpretací benzínového motoru klasické koncepce. Co nabídne?

V záplavě zpráv o downsizingu kombinovaném s přeplňováním každého příznivce atmosféricky plněných benzínových motorů potěší informace o příchodu nové jednotky z řady SkyActiv-G. Tak Mazda nazývá soubor technologií směřujících ke zvýšení efektivity spalovacích motorů.

O plánech na uvedení motoru SkyActiv-G 1.3 Mazda informovala již dříve, podrobnější informace ale uvolnila až v souvislosti s jeho příchodem na japonský trh, kde se objeví pod kapotou inovované Mazdy 2. Objevuje se u něj celá řada zajímavých technických řešení. Nejvýznamnější je aplikace vysokého kompresního poměru 14:1 zkombinovaného s elektronicky kontrolovaným systémem duálního sekvenčního časování ventilů S-VT. Motor pracuje v Millerově cyklu, kdy jsou sací ventily uzavírány s velkým zpožděním, což vede ke zkrácení doby komprese. Naopak expanze je relativně prodloužena. Dodám, že motor má nadčtvercové spalovací komory (vrtání x zdvih 71 x 82 mm) a znalcům již bude jasné, že se se motor bude nejlépe cítit ve vysokém zatížení při nízkých otáčkách.

Tip: Přečtěte si, proč je výhodné jezdit právě v tomto režimu.

Z dalších vylepšení je třeba zmínit víceotvorové vstřikovače, pístní kroužky s povrchovou úpravou snižující tření a dutiny v pístech, jejichž tvar byl optimalizován s ohledem na zabránění klepání. Maximální výkon nového motoru není nijak závratný, při objemu 1 298 cm3 vrcholí na 62 kW při 5 400 1/min, točivý moment má maximum 112 N.m při 4 000 1/min. To ale nejsou jeho hlavní devizy. Dle výrobce umí být velmi úsporný.

Na japonském trhu bude v Mazdě Demiu spřažen s automatickou převodovkou CVT a systémem start-stop, u Mazdy zvaným i-stop, a podle japonského testu spotřeby „10-15 Mode”, který, nutno uznat, je ještě optimističtější než eurotesty, s ním malá Mazda kombinovaně jezdí za 3,3 l/100 km.

Nějakou dobu bude trvat, než se tento motor dostane na náš trh, kde by naštěstí měl být k dispozici i s manuální převodovkou. Jistě vám pak přineseme vlastní zkušenosti, zatím si můžete přečíst, jak jezdí Mazda 2 1,5 GTA.

Mirek Brokeš