Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Technik popsal, zda střílení z výfuku pomáhá, nebo škodí výkonu motoru auta
28.10.2019 | Mirek Mazal
Rány z výfuku při řazení nahoru mají automobiloví nadšenci rádi. Existuje pro ně ale nějaké technické opodstatnění, nebo se jedná jen o prázdnou show?
Výfuky sportovně laděných verzí moderních aut rády způsobují praskání, které lze někdy připodobnit i ke střelbě. Je až pozoruhodné, že v době stále striktnějších předpisů týkajících se hluku pouštějí výrobci na trh vozy jako Mercedes-AMG A45, Audi RS3 nebo třeba Hyundai i30 N, které dokáží při přeřazení při ostré akceleraci až děsit okolí.
Automobiloví nadšenci je obvykle mají rádi, neboť zvyšují emotivní prožitek z jízdy. Mají ale nějaké rozumné technické opodstatnění? Přesně na tuto otázku se zaměřil náš přítel Jason Fenske z Engineering Explained a popsal, co za nimi stojí.
Odpověď není jednoznačná, neboť tyto zvuky mohou mít své racionální zdůvodnění, často ale bývají naprosto falešné, jako ostatně mnoho jiných věcí v dnešním automobilovém průmyslu. Například Hyundai v nejsilnějších specifikacích N střílí koncovkami během řazení v důsledku snah o potlačení zpomalené odezvy přeplňovaného motoru. Za normálních okolností se do válců při ubrání plynu palivo vůbec nevstřikuje a navíc je uzavřena sací klapka. Ve výfuku tak není dostatečný tlak, turbo se zpomaluje a přestává čerpat vzduch do sání. Po opětovném otevření sací klapky chvíli trvá, než se turbo opět roztočí a tím vzniká tzv. turbolag.
Existují různé způsoby jeho potlačení, Porsche třeba v určitém režimu nechává otevřenou sací klapku. Hyundai si zase vzalo inspiraci u tzv. antilag systémů používaných u „starých” turbomotorů. Při ubrání plynu stále do válců dodává palivo a směs zapaluje až dlouho za horní úvratí pístu. V tu chvíli už je otevřený výfukový ventil a hořící směs expanduje mimo válec. Tím se vytváří dostatečný tlak ve výfukovém potrubí, jenž drží turbodmychadlo v otáčkách, následkem je pak pro okolí slyšitelná exploze projevující se oním praskáním či střelbou.
Funkční nastavení Hyundai baví svým projevem, nejhlasitější „palba” probíhá ve sportovním režimu, kdy se elektronika doopravdy snaží pečlivě zamaskovat problém s reakcemi plynového pedálu při řazení převodových rychlostí. Původ opatření najdeme u závodních speciálů sestavených čistě kvůli ukrajování setin sekundy mezi startem a cílovou páskou. Závodníci potřebují okamžitě dostupný plný výkon ve všech situacích, proto inženýři vývojem došli k pozdnímu spalování s hlasitou odezvou.
Ne všechna auta ale „střílí” z podobných příčin. Častější je použití podobného řešení zapálení směsi bez jakéhokoli technického opodstatnění, tedy kvůli zvuku samému. I takové nadšence potěší, jejich skutečný přínos jízdě je ale nulový. Za všechny může být uveden Jaguar F-Type R, který nepotřebuje udržovat roztočené turbo, jelikož žádné nemá. S kompresorem jeho výfuk praská jen proto, že je to „cool”, pro nic jiného, technickým pozitivem budiž jen to, že takové nastavení ničemu neškodí, na životnost motoru nebo výfuku nemá vliv.








Hyundai ve verzích N střílí z výfuku jako následek snah o omezení prodlevy turbomotoru, o mnoha dalších autech dělající totéž to říci nelze
Zdroj: Engineering Explained@Youtube
Bleskovky
Nejméně jeden člověk používá zdánlivě absurdní terénní Lamborghini Huracán k tomu, k čemu bylo stvořeno
před 11 hodinamiNěmec si udělal zjevně legrační napodobeninu policejního vozu s nápisem Folizei, udělali u něj domovní prohlídku a auto mu sebrali
16.9.2025VW se pokusil vylepšit svůj obraz obšlehnutím slavné Gymkhany, dosáhl ale přesného opaku toho, o co dnes usiluje
15.9.2025
Nové na MotoForum.cz
- Testy WSBK - Jerez 2. den včera 19:37
- Honda WN7: elektrický motocykl včera 12:45
- Testy WSBK - Jerez 1. den 16.9.2025
- Test MotoGP v Misanu 15.9.2025
- Ducati Diavel V4 RS a Multistrada V4 RS 2026: absolutní vášeň 15.9.2025
Nejnovější články
Šéfové Bugatti, Rimacu, Koenigseggu a Singeru si navzájem půjčili svá auta a svezli jeden druhého, je z toho jedinečná podívaná
před 10 hodinamiNejméně jeden člověk používá zdánlivě absurdní terénní Lamborghini Huracán k tomu, k čemu bylo stvořeno
před 11 hodinamiPodívejte se, diesely nejsou mrtvé. I na IAA v Mnichově se ukázala dvě naftová auta
včeraVW poslal k ledu další dvě elektrické novinky včetně nového Golfu, jednoduše mu na ně došly peníze
včeraSsangYong v novém se vrací ke spalovacím motorům, jeho novinka by mohla být v Česku neopakovatelnou nabídkou
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva