Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Existují i snadnější způsoby jak se dostat k vozu s výkonem 1 000 koní, než shánět Veyron. Zeptejte se třeba u Hennessey Performance.

Americká společnost Hennessey je neobvyklý formát tuningové firmy, která nepotřebuje na těchto stránkách představovat. K jejím zvláštnostem patří to, že kromě drsných úprav strojů koncernů General Motors, Ford, Chrysler (a pouští se také do McLarenů, Ferrari nebo Porsche) staví na základech Lotusu svůj vlastní supersport Venom GT s výkonem až 1 200 koní. Ostatně jeden z nich a první bez střechy jsme vám nedávno představili, když si jej přebíral zpěvák skupiny Aerosmith Steven Tyler.

K nadpozemským výkonům je ale možné dostat se prostřednictvím Hennessey Performance i jinak než jen nákupem některého z Venomů. Firma totiž nemá zábrany nadopovat na úroveň Veyronu ani relativně běžnější auta. Momentálně si to odneslo třeba Camaro.

Jedním dechem však musíme dodat, že zrovna výchozí varianta ZL1 nepatří k průměrné šedi. Její 6,2litrový small block přikrmovaný kompresorem pochází z nejsilnější Corvette ZR1, a přestože má výkon snížený na 588 koní, pořád je to pravý pony car.

Ani to ale nic nemění na tom, že pravou plnotučnou šílenost z něj udělá až Hennessey. Ve verzi HPE650 vylepší nasávání, nerezové svody a upgraduje kladky ventilových rozvodů, mezichladič i ECU. Po modifikacích motor produkuje 667 koní. Druhý stupeň HPE700 obsahuje kromě výše míněných komponentů také vačky a hlavy válců s lepším průtokem. Zde se vůz dostává na 717 koňských sil.

Vrcholem jsou pak typy HPE800 a HPE1000 přeplňované místo kompresoru dvojicí turbodmychadel, které se ladí na 811 anebo až 1 035 koní při 6 400 ot./min. a příslušným způsobem se modifikuje také odpružení, brzdy a zákazník musí doufat, že i převodovka, diferenciál, pneumatiky a zbylé části vozu.

Pokud vás zajímají ceny, tak těmi se Hennessey zrovna nechlubí, uvádí pouze, že i nejvýkonnější verzi umí dodat s manuální převodovkou a že zrovna ta není kompatibilní s emisními normami Kalifornie. Není ale pochyb o tom, že vzhledem k jiným vozům disponujícím podobným výkonem bude tahle tisícovka hřebců v podstatě za hubičku...

Zdroj: Worldcarfans.com

Miro Mihálik