Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Automobilka údajně hází elektromobily do koše ve prospěch plug-in hybridů, které jsou pro zákazníky lepší. Otázka však je, zda se této „novině” dá věřit.

Podle nových zpráv se německá značka Audi nebude honit za BMW neb6 Teslou s výrobou elektrických automobilů. „Tuto technologii jsme zkoušeli, ale vždycky bylo jasné, že plug-in hybridy jsou z pohledu zákazníka nejlepší, komentoval rozhodnutí generální ředitel Audi Rupert Stadler. Dokonce údajně hovořil se zákazníky Tesly, kteří říkají, že „kdyby byla k mání plug-in hybridní verze Audi Q7, vybrali by si právě ji”. Stadler také dodal, že „elektrické auto, které žije jen v showroomech, nedělá pro stav CO2 vůbec nic”.

Audi nechce ani kopírovat BMW ve zcela odlišných designech automobilů, které nějakým způsobem využívají elektřinu k jízdě, tedy i3 a i8. Nejde o to, že i8 je plug-in hybrid a i3 jím skoro být může, jako spíš o to, že Mnichov potřebuje pro tato auta zvláštní výrobní linku. Tomu se chtějí čtyři kruhy vyhnout. „Tím, že se budeme držet osvědčených vozů, budeme flexibilnější,” vysvětluje Stadler.

Je ale samozřejmě otázka, nakolik lze podobným tvrzením věřit. Po neustálém ano - ne - ano - ne se ještě vloni v květnu hovořilo o tom, že R8 e-tron definitivně nebude, už v prosinci loňského roku se však opět objevily zprávy, že tedy nakonec bude. Tak zněly informace i z letošního ledna a v únoru jsme se dozvěděli, že přijde i velké elektrické SUV s označením Q8, které bude stát proti Tesle Model X. A červen přinesl zprávu, že Audi nabídne několik výkonných elektromobilů.

Není tedy úplně vyloučeno, že se na sklonku roku opět dozvíme, že tedy nakonec ano a že se Audi přeci jen pokusí dostat z milionů Eur vynaložených na vývoj něco zpátky i prodejem čistě elektrických aut, ne jen plug-in hybridů. A pak se klidně v Ženevě můžeme dozvědět, že elektrická Audi nebudou. A tak stále dokola. Začíná to být trochu nuda.

Také tu ale je samozřejmě možnost, že se Audi poučilo z problémů elektrického supersportu R8 e-tron a nevalných prodejů elektroaut některých jiných značek a skutečně tuto ideu hází do koše. Ostatně i z elektrické A3 e-tron se vloni stal plug-in hybrid. Je nabíledni, že vozy této koncepce jsou pro zákazníky lepší, protože jim mohou doplnit energii na všech čerpacích stanicích na světě a nemusí čekat hodiny na nabíjení a plánovat trasu ne podle toho, kam chtějí jet, ale podle toho, kde jsou kopce a kde mohou svůj vůz nabít.

Zdroj: What Car

Marek Bednář