Autoforum

/

Pokud vás živí každodenní práce od rána do večera a jste rádi, když si za ni můžete pořídit slušné auto typu VW Golf, tato slova pro vás asi nebudou úplně motivující. O to zajímavější ale jsou.

Člověk nemusí mít dva doktoráty, aby pochopil, že u značky, která běžné modely prodává skoro za 100 milionů korun a ty výjimečné bezmála za půl miliardy, nakupují velmi bohatí lidé. Pro běžného smrtelníka ale nutně musí být obtížné pochopit, jak dobře na tom někdo musí být, aby vůbec mohl pomýšlet na to se mezi zákazníky stále francouzské automobilky mohl zařadit.

Normální Čech patrně za relativně bohatého člověka označí už někoho, kdo si vydělá 100 tisíc Kč za měsíc. Když pak někomu spadne do klína jackpot ve Sportce ve výši několika desítek milionů, půjde o boháče par excellence. Ne tak ve světě Bugatti - s takovým rozpočtem si můžete koupit leda vykuchaný interiér z Veyronu a při troše odvahy přikoupit i kola. Na celé auto, natož pak možnost jej pojistit a provozovat jsou to směšné peníze, i drobné náhradní díly stojí jako celé slušné auto.

Lepší představu o tom, kdo vlastně u Bugatti nakupuje, dává sama automobilka, jejíž mluvčí se rozpovídala v rozhovoru pro Bloomberg. V něm řekla, že průměrný zákazník značky má doma 42 aut a dvě z nich jsou Bugatti. Na tom je nejlépe vidět, jak extrémně bohatí lidé to jsou - 42 aut znamená sbírku a jistě to nebude sbírka Trabantů. Že je obvyklé mít dvě Bugatti, z nichž každé - ať už jde o jakýkoli model z kterékoli etapy existence značky - stojí desítky milionů korun, též o něčem vypovídá.

Bugatti si zkrátka běžně nekoupí nikdo, kdo má doma třeba Audi A8 na normální ježdění a Porsche Cayenne pro manželku a k tomu jej napadne utratit něco z volných 100 nebo 200 milionů za Bugatti. Tahle auta kupují miliardáři, ti nejbohatší z nejbohatších, jako Sam Li, jehož sbírku jsme nedávno probírali a jejíž snímky znovu přikládáme - to je člověk, který má desítky výjimečných vozů a moderní Bugatti má hned všechna tři.

Tento fakt se pro obchodní strategii Bugatit zdá být extrémně limitující, ale realita je opačná. Miliardářů ve světě přibývá rychleji než hub po dešti - podle Knight Frank's Wealth Report pro rok 2019, kterou se automobilka ohání, je dnes ve světě skoro 3 tisíce dolarových miliardářů a jen loni jich přibylo 17 % v Americe a 18 % v Evropě. Největší potenciál pak má Asie, která má být v roce 2023 domovem tisícovky miliardářů, což bude o 27 procent více než loni. Za posledních 10 let se tak světový odbyt aut s cenou přesahující 4 miliony Kč více než zčtyřnásobil - žádný jiný segment za tu dobu takový růst nezažil.

V tomto kontextu snad ani nepřekvapí další slova mluvčí Bugatti - automobilka prý více jak polovinu z 250 dosud prodaných Chironů prodala kompletně naslepo, tj. bez jakéhokoli předchozího vyzkoušení ze strany člověka, který jej chtěl. Bohatství takových lidí musí být opravdu mimořádné, pokud je netrápí investovat něco mezi 50 a 100 miliony Kč do auta, které neviděli jinak než na fotkách...

Pokud vás čeká další perný den v práci, vítejte v klubu. Naštěstí tu jsou tradičně utěšující slova Arnolda Schwarzeneggera: „Peníze vás neučiní šťastnými. Teď mám 50 milionů dolarů a byl jsem úplně stejně šťastný, když jsem jich měl 48...”

...jeho celá kolekce je ale mnohem rozsáhlejší

Svatým grálem je Rolls-Royce Sweptail, do příchodu Bugatti La Voiture Noire nejdražší nové auto světa

Mimo to je hongkongský miliardář také majitelem závodního týmu Veloqx, se kterým dokonce před lety skončil druhý v 24 hodin Le Mans. Tento člověk představu o typickém zákazníkovi značky naplňuje dokonale - jeho jmění je odhadováno na 4 miliardy dolarů

Zdroj: Bloomberg

Petr Miler