Autoforum

/

Foto: Polestar

S tvrdým rozhodnutím francouzského soudu se musí vypořádat automobilka Polestar vlastněná čínským Geely a švédským Volvem. Důvod? Polestar prý používá znak, který parazituje na Citroënu.

Rozjet novou automobilovou značku není jen tak, přesvědčuje se švédské Volvo a jeho mateřské Geely. Právě tyto dvě firmy daly dohromady novou automobilku Polestar, která dosud proslula také technickými problémy, kvůli nimž její auta náhle přestávají jezdit. Nyní se navíc musí rozloučit s jedním z největších evropských trhů a najít cestu zpět pro ni nebude jednoduché.

Abychom celý případ pochopili, musíme se nejprve vrátit krátce do minulosti. Švédská automobilka v roce 2015 převzala závodní tým Polestar, ze kterého udělala nejprve svou sportovní divizi. Jelikož ale Volvo záhy změnilo své zaměření a řidičsky zajímavá auta začalo posílat k vodě, v roce 2017 rozhodlo, že z Polestaru ve spolupráci s Geely udělá samostatně stojícího výrobce elektrických aut. Letos se tak na trh dostal model Polestar 2, který dorazil se startovní cenou 59 900 Eur (cca 1,64 milionu Kč). Za tu nabídl 408 koní a baterie o kapacitě 78 kWh.

Aktuálně ale Švédové s Číňany musí okamžitě zastavit prodej ve Francii a zaplatit pokutu ve výši 150 tisíc Eur (4,1 milionu Kč). Se zmíněnými technickými patáliemi to ale nesouvisí, Polestar má vlastně ještě horší problém. Zatímco techniku pár set vyrobených aut snad dají dohromady, změnit logo pro jeden trh bude složité. Právě to ale budou muset udělat, neboť dvojici chromových krokví používaných Polestarem, které jsou obrácené proti sobě a symbolizovat tak mají Severku, napadl Citroën. Dvě chromové krokvice má totiž historicky ve znaku právě francouzská automobilka a podle Francouzů hrozí záměna obou log.

Soud s tímto stanoviskem zcela nesouhlasil, nicméně uznal, že Polestar mohl využít popularity Citroënu ve Francii a parazitováním na jeho logu se snažit zvýšit své prodeje. Rozhodnutí je opravdu tvrdé, neboť Švédové s Číňany nesmí svá auta v zemi galského kohouta prodávat po následujících šest měsíců, i kdyby své logo hned změnili. Soud je zřejmě přesvědčen, že z dosavadního marketingu by Polestar mohl profitovat i s jistou setrvačností, navzdory změně loga.

Jak moc vám obě označení přijdou podobná, posuďte sami, my jen dodáme, že proti Polestaru mohl koncern PSA Peugeot Citroën vytáhnou i kvůli značce DS, jejíž logo je též podobné a DS více konkuruje prémiově se profilující čínsko-švédské značce. Tak či onak je rozhodnutí soudu nutné respektovat, třebaže máme pocit, že jiná než francouzská justice by takto striktně nerozhodla.

Problémem je podle soudu přílišná podobnost loga Polestaru a klasického označení Citroënů. Foto: Polestar/Citroën

My bychom větší shodu viděli u značky DS, o tom se ale spor nevedl. Foto: DS

Zdroj: Automobile Magazine

Petr Prokopec