Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Monopost na snímcích je přímo ten, s nímž Michael Schumacher stál poprvé „na bedně” a se kterým Nelson Piquet jel svůj poslední závod.

Aukce automobilů jsou relativně běžnou věcí, a to i na hodně vysoké úrovni jak cenové, tak i společenské - koná se jich do roka spousta. Auta tam prodávaná většinou opravdu stojí za to a čas od času se objeví i zcela unikátní kousky. Příkladem může být tahle formule Benetton-Ford B191/191B s číslem šasí B191B-006. Zejména jste-li fanoušky Michaela Schumachera a zároveň sběratelé aut, tohle je tak trochu Svatý grál.

Je to vůz, se kterým Schumacher vůbec poprvé dosáhl na stupně vítězů ve Velké ceně F1. Konkrétně to bylo v Mexiku v roce 1992 a dojel třetí. Kromě toho s ním Nelson Piquet jel poslední závod ve své kariéře, tentokráte to byla VC Austrálie v roce 1991. A Martin Brundle jel s tímto vozem svůj první závod v barvách Benettonu, a to na VC Jihoafrické republiky v roce 1992.

První závod tohoto auta byla Velká cena Maďarska na Hungaroringu v roce 1991. Jel s ním Nelson Piquet a kvalifikoval se jedenáctý, ale závod nedokončil kvůli poruše převodovky. V závodě v Suzuce už dojel s tímto vozem na sedmém místě. Auto svou aktivní službu ukončilo v roce 1992 a nahradil jej model B192.

V útrobách je osmiválec Ford HB, který má objem 3,5 litru, vrtání 95 mm, zdvih 61,6 mm a zvládne 13 800 otáček. Dává 730 koní. Současný majitel je sběratel aut, který má i firmu připravující auta pro závody a právě ta se o tuhle formuli starala. Podle aukčního domu Bonhams, který bude její prodej organizovat, je to vůz relativně jednoduchý na provoz - ve srovnání s dnešními formulemi, samozřejmě, ne s běžným autem na každý den. Patrně i proto je na rozdíl od mnoha jiných nabízených monopostů dodnes plně funkční a nemusí tedy jen stát zaparkvaný kdesi v soukromé sbírce.

S historií, jakou má tohle auto za sebou, se dá očekávat vysoká cena, možná v milionech Eur. Odhad ale zní na prodejní cenu mezi 220 a 280 tisíci Eur, tedy 5,9 - 7,6 milionu korun, což je docela málo, vezmeme-li v potaz jeho historii a stav. Je to přesto spíš historický artefakt, ale pořád může klidně jezdit po okruzích. Pokud bude nový majitel dostatečně odvážný a schopný na to, aby to zkusil - tady musí sám i řadit...

Zdroj: Bonhams

Marek Bednář