Autoforum

/

Foto: Autoleitner

Nevíme, jak přesně k tomu došlo, od svého svého vzniku v roce 2001 ale najel tento vůz jen 300 km. Pod kapotou má V12, vzadu 4 sedadla, 4 skleničky a nestojí až tak moc.

Zkraje letošního roku jsme vám mohli ukázat Mercedes-Benz 600 Pullman z roku 1975. Ten se před třinácti let dočkal zcela výjimečné přestavby, kterou si objednal jeden z arabských šejků přímo u automobilky. Tak sáhla hlavně do skladů s díly Maybachu, přesto ji zabralo dlouhých sedm let, než modernu s klasickou dokázala spojit. Onen šejk ale už o vůz ztratil zájem, pročež si světový unikát mohl pořídit kdokoli. Do kapsy ale kvůli tomu musel sáhnout pro neskutečných 2 150 000 Eur, tedy bezmála 60 milionů Kč.

Pokud jste při pohledu na onu cifru pro změnu ztratili zájem vy, vůbec se vám nedivíme. Pokud do placu hodíme částku 147 500 tisíc Eur (cca 4 miliony Kč), bude vám to nejspíše připadat opět jako spousta peněz. Tentokrát za ni ale lze pořídit jinou extrémně dlouhou limuzínu s třícípou hvězdou ve znaku, která je mnohem modernější a navíc nikdy pořádně nejetá.

Jedná se o Pullman S600 vyrobený v roce 2001, která má najeto pouhých 300 km. Ano, čtete správně, jen tři sta kilometrů, což v podstatně nestojí za povšimnutí. V podstatě se tak vlastně jedná o auto, které někdo uskladnil, aby vás nyní mohl vrátit v čase. Pokud vám tedy nevadí styl staršího Mercedesu třídy S generace W220, může to pro vás být to pravé ořechové.

S čím lze v tomto případě počítat? Pokud se nejprve podíváme pod kapotu, pak s 5,8litrovým motorem V12 s tříventilovou technikou a 367 koňmi. Tento výkon je spojen s více než 2,5tunovou hmotností, na dechberoucí jízdní dynamiku lze tedy zapomenout. Nedá se však předpokládat, že by si někdo pořizoval limuzínu s rozvorem dosahujícím 4 060 milimetrů na trhání asfaltu. Prioritou je tu komfort, a toho dostane plnou porci hned šestice lidí.

Za přepážkou oddělující řidiče a spolujezdce od VIP kabiny se totiž skrývají čtyři proti sobě otočená křesla, která lze nezávisle nejen nastavovat, ale také vyhřívat či chladit. Nechybí ani lány kůže či dřevěné dekory, multimediální technika nicméně odpovídá datu výroby. Pokud tedy v tomhle ohledu chcete jít s dobou a užívat si chlazených nápojů v rytmu operních árií, čeká vás po koupi ještě investice do modernizace.

Dá se nicméně předpokládat, že ať již budou vaše dodatečné požadavky jakékoliv, přes 5 milionů korun byste se dostat neměli. Je to pořád spousta peněz, ve srovnání s přepracovaným Grosserem jde ale o citelně přijatelnější sumu, navíc za modernější a dodnes prakticky nový vůz.

Zdroj: Autoleitner

Petr Prokopec