Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Na maďarském trhu sice loni k zásadnímu růstu prodejů nových vozů nedocházelo, ale našincům to vadit nemusí. Octavia je totiž opět nejprodávanější.

Rok utekl jako voda a my v rámci toulky po evropských trzích opětovně míříme do Maďarska. Tam se každoročně prodá ve srovnání s českým trhem zhruba jen třetina aut, ale zrovna české značce to až tak vadit nemusí - má tam velmi dobrého reprezentanta v podobě domácího miláčka jménem Octavia. Ten sice v Maďarsku nevydobyl prvenství pro celou automobilku, ale vedl si přesto dobře.

Trh nových vozidel v zemi čabajek v roce 2013 oproti předchozímu roku rostl o 6 %. Celkový počet registrací dosáhl sumy 56 427 vozů a již podruhé za poslední tři roky opanovala tamní prodeje Octavia, která sesbírala celkově 3 170 prodejních čárek. Nejúspěšnější šampion vzbudil o 11 procent vyšší zájem než v roce 2012 a z koláče trhu ukousl 5,6 procenta. Na trůnu Octavia vystřídala Opela Astru, který nejvíce utrpěl ukončením prodejů stařičkého, ale úspěšného modelu Classic stavícího na základech předchozí generace Astry z roku 1998. Pro německou květinku si loni přišlo v Maďarsku dokonce o rekordních 51 % méně zákazníků (2 225 registrací) a Opel tak byl rád, že skončil druhý s tržním podílem 3,9 procenta.

Třetí příčka patří Focusu, jenž se v podstatě udržel na svém a žádné výkyvy neregistroval. Prodalo se ho v konečné sumarizaci 2 147 kusů, tedy o pouhých 78 méně než Astry, čemuž odpovídá podíl 3,8 procenta a růst prodejů o 3 procenta. Pro následující rok se očekávají větší změny pořadí, neboť na „bednu“ s největší pravděpodobností zamíří stále populárnější rumunská Dacia. Cestou, kterou za rok 2013 urazila v Maďarsku, perfektně navázala na úspěchy na ostatních trzích. Registrace Dusteru rostly meziročně o 29 % a dosáhly počtu 1 876 vozů. Pokud tedy bude tento trend nadále pokračovat, Opel s Fordem nemůžou zůstat v klidu.

Vůbec špatně si při konečné sumarizaci vlastně nevedlo ani Suzuki SX4, které poskočilo z desátého místa v roce 2012 na pátou pozici. Jeho odbyt vzrostl téměř o polovinu a za úspěchem údajně stál velký zájem o novou generaci S-Cross. V celkovém pořadí značek nemuselo Russelsheimskou automobilku s bleskem ve znaku mrzet neúspěch Astry, protože podobným tempem jako u SX4 rostly prodeje Corsy. Ta přeskočila dokonce z 19. příčky na šestou, když si polepšila o 50 procent a zaregistrovalo ji celkem 1 133 zákazníků.

10 nejprodávanějších modelů aut v Maďarsku, rok 2013

1. Škoda Octavia - 3 170
2. Opel Astra - 2 225
3. Ford Focus - 2 147
4. Dacia Duster - 1 876
5. Suzuki SX4 - 1 650
6. Opel Corsa - 1 133
7. Ford Fiesta - 1 107
8. Suzuki Swift - 1 598
9. VW Golf - 1 438
10. Nissan Qashqai - 1 001

V úvodu textu jsem naznačil, že Škoda sice opanovala Maďarsko Octavií, ale celkově to na radovánky celé značky nestačilo. V tržním podílu 10,6 % ji totiž přeskočil o tři desetinky Opel, který zaregistroval 6 150 nových vozů (o 192 kusů více). Těžko říct, zda se náhodou nejedná o švindlířské reexporty, ale budeme předpokládat, že to nemusí mít k pravdě vzhledem k velikosti tamního trhu tak daleko. Třetí Ford dosáhl tržního podílu 9,8 % a na paty mu v roce 2013 šlapal Volkswagen s 9,2 %. Suzuki dosáhlo 7 %, Toyota 5,3 % a do „pětiprocentní skupiny“ se vešla i expandující Dacia a její správce Renault. První desítku zakončuje Peugeot s tržním podílem 3,6 %.

Nejprodávanější značky aut v Maďarsku, rok 2013

1. Opel - 6 150
2. Škoda - 5 958
3. Ford - 5 539
4. Volkswagen - 5 178
5. Suzuki - 3 941
6. Toyota - 3 016
7. Dacia - 2 993
8. Renault - 2 838
9. Nissan - 2 422
10. Peugeot - 2 038

Adam Šrámek