Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vrcholné Subaru BRZ STi, pokud tedy opravdu vznikne, přeplňovanou verzi boxeru 2,0 nedostane. Podle šéfa vývoje není pod kapotou dost místa.

Útržkovité informace o údajně chystaném Subaru BRZ s přeplňovaným motorem připomínají bláznivý kolotoč. Jednou prý vývoj vozu koncern FHI zaručeně potvrdí, posléze to kdosi pro změnu popře, abychom pak za čas opět psali článek ve smyslu „podle nejmenovaného zdroje turbo bude“. Podobně protichůdná sdělení nepřidávají na důvěryhodnosti patrně nikomu, jejich původ je ale dost možná v tom, že přeplňovaný boxer z BRZ skutečně existuje, akorát se mezi přední kola kupé prostě nemontuje. Proč?

Stejnou otázku nedávno dostal od amerického magazínu Wards Auto také Nobuo Kyotoku, šéf vývojového projektu pohonné jednotky s interním označením FA nebo též FA20 (u Toyoty značené jak 4U-GSE). „Především proto, že se turbodmychadlo pod nízkou přední kapotou prostě nevejde,“ tvrdí Kyotoku.

Docela pravda to ale není. Téměř tovární tým Toyoty - Gazoo Racing - našel místo pro kompresor a po světě již jezdí dost upravených vozů také s implantovaným turbem. Pravdou ale je, že netušíme, jaké komplikace museli autoři při přestavbě řešit a dost možná při tom museli řezat i do karoserie.

Podle šéfa vývoje motorů však nedostatek prostoru pod kapotou není jediným důvodem, proč BRZ Turbo oficiálně neexistuje. Podle Kyotoku by úpravy kromě jiného narušily rozložení hmotnosti a z něj vyplývající vyvážení auta, navíc turbo by se nepříjemně podepsalo na dodatečných nákladech na vývoj, což by se v konečném důsledku samozřejmě promítlo do ceny.

Samotný motor FA20 s turbodmychadlem však již existuje a Subaru jej od roku 2012 montuje do japonské verze Legacy B4, nově do aktuální generace Foresteru a již brzy také do nástupce WXR STi, kde bude naladěn na 300 koní. BRZ však z toho - zdá se - profitovat nebude.

Litchfield nebo GRMN přeplňovaný boxer z BRZ a GT 86 vyrobit umí, co všechno však musí přestavět, aby to bylo možno, ani jedna firma nekonkretizuje

Zdroj: Wards Auto

Miro Mihálik