Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Už to vypadalo, že žádný nový Saab si nikdy nebude možné koupit, jeden nikdy neprodaný se ale nakonec v zásobách současného majitele automobilky objevil. Tento měsíc jej nabídne v aukci.

Historie Saabu je zřejmě už dobře známou věcí. Jen v rychlosti tedy připomeneme, že švédská automobilka byla založena v roce 1945 a o čtyři roky později přišla s prvním produkčním modelem. O dalších čtyřicet let později polovinu společnosti odkoupil americký koncern General Motors, který v roce 2000 využil opce a převzal i zbývajících 50 procent automobilky. Stoprocentním vlastníkem švédské automobilky byl ale jen deset let, neboť kvůli následkům globální ekonomické krize Saab prodal nizozemskému Spykeru.

Malá firmička zabývající se ruční výrobou sportovních vozů si ovšem ukousla větší kus koláče, než jaký dokázala pozřít. Následoval tak její bankrot, načež Saab zamířil pod křídla čínské společnosti NEVS. Ani ta však nebyla zrovna úspěšná. Firma sekala dluhy jak na běžícím pásu, a tak v roce 2014 požádala úřady o ochranu před věřiteli. V důsledku této skutečnosti pak Saab AB, pod který spadá letecká část, zrušil licenci na užívání názvu.

NEVS se v mezičase vrátil mezi živé a hodlá pokračovat tam, kde přestal. Tedy s obnovenou výrobou švédských vozů, jenž ovšem již bezvýhradně budou užívat elektrickou technologii. Vznikat pak budou v Číně pro tamní publikum, přičemž se tak stane pod názvem společnosti. Jinými slovy, Saab jakožto výrobce aut je pro tuto chvíli definitivně historií. A zda se někdy dočká vzkříšení či nikoliv, není jisté. O to zajímavější ale může být příležitost stát se majitelem vůbec posledního nového Saabu, který kdy opustí brány švédské továrny.

Společnost NEVS oznámila, že ve svých zásobách právě takový vůz objevila. Byl původně určen pro realizaci případných crash testů, tímto způsobem ale nikdy nebyl využit, a tak tento měsíc zamíří do aukce. Vyroben byl už v roce 2013, na tachometru má ale pouze 66 kilometrů, které najel po továrně automobilky. Jak se mohl ztratit z dohledu, netušíme, asi se na něj při jiných potížích NEVSu zapomnělo a objeven byl až letos.

Jedná se o špičkovou verzi Aero ve stříbrném laku s typickou „saabí” pohonnou jednotkou, tedy přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválce, který skrze šestistupňovou automatickou převodovku Aisin posílá dopředu 220 koní. Další specifikace zatím nejsou známy, bez ohledu na ně ale může jít o zajímavý artefakt. Výnos z jeho prodeje bude podle NEVSu použit na investice do dalšího vývoje elektrické mobility.

Zdroje: NEVS, Bilwebauctions

Petr Prokopec