Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Boom SUV a odvozených crossoverů se zdá být nezastavitelný, přesto existují automobilky, které mu cíleně odolávají. Je jich ale méně a méně.

Segment SUV je už pár let na vzestupu více než jakýkoli jiný a je úplně jedno, jestli se bavíme o malých rádoby SUV typu Renault Captur či ultraluxusních modelech jako Bentley Bentayga. Je to jasný trend, jehož ignorace se nevyplácí a skoro každá automobilka, která chce něco znamenat, takové auto nabízí. Některým, jako např. Porsche, pomohla auta téhle třídy dostat se ze svízelné finanční situace. Jiní se přidali spíš proto, že nechtěli stát stranou a nechtěli, aby od nich zákazníci odcházeli.

Na vlnu SUV naskakují další a další automobilky a až na drobné výjimky se setkávají s úspěchem, i když jejich auto za moc nestojí. Na světě přesto existují i takové, které žádné SUV nevyrábí a ani vyrábět nechtějí. A nejsou to jen malosérioví výrobci, kteří postaví pár desítek aut za rok. Podívali jsme se po značkách, které vyrobí víc než tisíc aut ročně, působí v Evropě a zároveň nenabízejí žádný crossover nebo SUV. Zbylo nám jich pouhých pět, tady jsou.

1. Aston Martin

Tahle britská značka by bezpochyby SUV neměla problém udat a kdyby bylo hybridní, snížila by své průměrné emise. Přesto nabízí atmosférické osmi- a dvanáctiválce pod kapotami sporťáků, pouze u svého nejnovějšího sporťáku se uchýlila k přeplňování... zbrusu nového motoru V12. Aston říká, že SUV nechce a nechystá, to ale neznamená, že ji trendy zcela míjejí. Koncept křížence, který k SUV nemá daleko, se už světu ukázal, takže se klidně může během pár let stát, že už bychom ji na podobný seznam nezařadili.

2. Ferrari

Ferrari je další značka, jejíž SUV by se prodávalo jako housky na krámě, i kdyby to byla „jen” kopie Lamborghini Urus. Automobilka nicméně nemá problém s odbytem, dokonce si vybírá, komu svá auta prodá a výrobu uměle omezuje, takže SUV si prodeje zvedat nepotřebuje. Podobný model zatvrzele odmítá a zájemcům nabízí alternativu, ale nikdy neříkejme nikdy - peníze nesmrdí, ať je dostanete za supersport nebo za SUV.

Ferrari FF dle původního návrhu Giugiara nemělo mít k SUV daleko. Nakonec zamířilo trochu jinam

3. Lotus

Motto Colina Chapmana bylo „Zjednodušit a přidat lehkost”, nikoliv „Čtyřkolka a tři řady sedadel”, takže by se mohlo zdát, že Lotus se bude SUV vyhýbat. Jenže zrovna tahle značka problémy s odbytem ma´, potřebuje vydělávat a na to je tahle třída aut v dnešní době nejlepší. O tom, že do nabídky přibude crossover, se pravidelně hovoří. Jestli se to skutečně stane, ukáže čas.

Lotus se SUV dále vyhýbá. Jeho koncept APX ale mířil k sériové výrobě takového auta už minulou dekádu

4. McLaren

Třetí britská značka tohoto seznamu, která nemá SUV, ho pravděpodobně (nebo v to jen zbožně doufáme?) ani nikdy mít nebude. Alespoň to sama říká. O McLareny je také ohromný zájem už za stávající nabídky, specialitky jako 675LT bývají vyprodané hodně rychle, takže proč si komplikovat život něčím, co... nikdy nebude ten pravý McLaren.

McLaren na SUV kašle. Cíleně, otevřeně, nesmlouvavě - nyní

5. Smart

SUV od značky, která vyrábí miniaturní městská vozítka, je nesmysl. Jenže pak se otočíte a uvidíte kolem projíždět Mini Countryman. Jedno SUV Smartu už ostatně v minulosti jako koncept vzniklo a i v tomto případě se často mluví o návratu. Jestli je možné, aby Smart postavil ForFour na chůdy a označil to za ForCountry či ForNothing, nebo jestli by si upravil Renault Captur, zatím nespekulujme.

Smart kdysi postavil i prototyp svého prvního SUV, z plánů ale nakonec sešlo

Ještě nedávno by jich bylo 10. Nebo i 11

Jak můžete vidět, významnějších automobilových značek nenabízejících SUV je minimum a alespoň jakous takous jistotu, že v nejbližší době neotočí, máme jen u dvou. Ostatní s myšlenkou nabídnutí alespoň „něčeho crossoverovitého” koketují a kdykoli mohou vyrukovat s konceptem, který se za rok či dva promění v produkční model.

Jak rychle se situace na trhu v tomto ohledu mění, svědčí i fakt, že před nějakým rokem by tento seznam byl dvakrát delší. V Evropě nyní působí dalších pět velkých automobilek, které do nabídky SUV buď čerstvě přidaly, nebo potvrdily, že takovou věc v dohledné době nabídnout.

Řeč je o Bentley Bentayga, Jaguar F-Pace a Alfě Romeo Stelvio - tyto tři automobilky byly ještě v roce 2015 SUV nepoznamenané, dnes je v nabídce mají. Seat Ateca vynecháváme, protože se o něm mluví ještě déle, ani ten se ale neprodává dlouho. Pak tu máme Lamborghini, které nám už postupně přibližuje „jemný“ a „měkký“ Urus, však na něj dokonce svérázně upozorňují některá dealerství, která ho budou brzy prodávat. A britský Rolls-Royce vyvíjí SUV, které se má inspirovat nejstaršími modely značky - tohle auto už se ukázalo s hotovou karoserií.

Je možné, že jednou budeme psát o poslední velké automobilce světa, která SUV neprodává. A také možná o žádné. Ty malé ovšem mohou zůstat „esúvéčky” nedotčené ještě dlouho - firmy jako Koenigsegg nebo Pagani, které vyrábí maximálně desítky aut ročně, o ničem takovém zatím ani nemluví...

Bentley Bentayga se dnes nabízí i s motorem TDI - SUV i diesel jsou pro značku její „poprvé”, zákazníci ale Bentaygu kupují po tisících

Marek Bednář