Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Špatně utažená matice vedla k zběsilejšímu driftu, než jaký testovací jezdec zamýšlel. Mimo tento faux-pas vás do kolen dostane zvuk okruhové verze.

Kolem Ferrari LaFerrari bylo v posledních týdnech opravdu živo. V půlce června jsme totiž zmínili příchod otevřené verze Spider, krátce poté italská automobilka oslavovala patnáct milionů fanoušků na Facebooku. Supersportovní hybrid u toho samozřejmě nemohl chybět, přičemž jeho jízda po okruhu Fiorano byla zdokumentována brýlemi Google Glass. To byly ovšem věci pozitivní, po nichž následovala ledová sprcha v podobě první havárie.

Poté se ovšem ručičky vah přehouply opět na tu „správnou stranu síly“, neboť poinformovat jsme mohli o prvním exempláři LaFerrari v České republice. Nyní se ale s novým videem vracíme opětovně na území negativ, přestože první dvě minuty to tak vůbec nevypadá. Na záběrech z italského okruhu Monza se totiž prohání očekávaná vrcholná verze Ferrari LaFerrari XX, která zní přímo brutálně.

Skutečně zběsilý moment však přichází po 2 minutách a 13 sekundách, kdy hned v první postartovní zatáčce Rettifilo dojde k částečnému uvolnění pravého zadního kola. Na vině je ale zřejmě jen špatně dotažená matice, neboť testovací jezdec ihned po překonání setrvačných sil a srovnání vozu, kdy dojde k zasunutí kola zpět do podběhu, pokračuje v dalším kroužení.

My pak již jen můžeme připomenout, že LaFerrari XX má dorazit v lednu příštího roku, přičemž stejně jako jeho předchůdci nebude moci na veřejné silnice. Oproti standardnímu provedení přitom nabídne poladěnou aerodynamiku, rychlejší elektroniku, sportovnější podvozek a závodní pneumatiky. Výkon by však měl být „víceméně stejný“, tedy alespoň podle manažerů Ferrari.

Petr Prokopec