Ferrari LaFerrari XX při testech na Monze málem ztratilo pravé zadní kolo (video)

Špatně utažená matice vedla k zběsilejšímu driftu, než jaký testovací jezdec zamýšlel. Mimo tento faux-pas vás do kolen dostane zvuk okruhové verze.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

Ferrari LaFerrari XX při testech na Monze málem ztratilo pravé zadní kolo (video)

11.7.2014 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek

Ferrari LaFerrari XX při testech na Monze málem ztratilo pravé zadní kolo (video)

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Špatně utažená matice vedla k zběsilejšímu driftu, než jaký testovací jezdec zamýšlel. Mimo tento faux-pas vás do kolen dostane zvuk okruhové verze.

Kolem Ferrari LaFerrari bylo v posledních týdnech opravdu živo. V půlce června jsme totiž zmínili příchod otevřené verze Spider, krátce poté italská automobilka oslavovala patnáct milionů fanoušků na Facebooku. Supersportovní hybrid u toho samozřejmě nemohl chybět, přičemž jeho jízda po okruhu Fiorano byla zdokumentována brýlemi Google Glass. To byly ovšem věci pozitivní, po nichž následovala ledová sprcha v podobě první havárie.

Poté se ovšem ručičky vah přehouply opět na tu „správnou stranu síly“, neboť poinformovat jsme mohli o prvním exempláři LaFerrari v České republice. Nyní se ale s novým videem vracíme opětovně na území negativ, přestože první dvě minuty to tak vůbec nevypadá. Na záběrech z italského okruhu Monza se totiž prohání očekávaná vrcholná verze Ferrari LaFerrari XX, která zní přímo brutálně.

Skutečně zběsilý moment však přichází po 2 minutách a 13 sekundách, kdy hned v první postartovní zatáčce Rettifilo dojde k částečnému uvolnění pravého zadního kola. Na vině je ale zřejmě jen špatně dotažená matice, neboť testovací jezdec ihned po překonání setrvačných sil a srovnání vozu, kdy dojde k zasunutí kola zpět do podběhu, pokračuje v dalším kroužení.

My pak již jen můžeme připomenout, že LaFerrari XX má dorazit v lednu příštího roku, přičemž stejně jako jeho předchůdci nebude moci na veřejné silnice. Oproti standardnímu provedení přitom nabídne poladěnou aerodynamiku, rychlejší elektroniku, sportovnější podvozek a závodní pneumatiky. Výkon by však měl být „víceméně stejný“, tedy alespoň podle manažerů Ferrari.

Petr Prokopec

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.

Živá témata na fóru

zobrazit vše