Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Také se ptáte, co znamenají poslední kroky Fordu pro budoucnost Focusu RS? I nejnovější prohlášení zástupce automobilky naznačuje, že žádný také být nemusí.

Zvláštní věci se v posledních týdnech dějí okolo budoucnosti nejrespektovanějšího sportovního modelu evropské divize Fordu. Ano, mluvíme o modelu Focus RS, který nás i ve své druhé generaci kdysi velmi zaujal, teď se ale žádný nedělá. Současný, v pořadí už třetí Focus se totiž zatím vyrábí jen v dosti umírněných verzích a vrcholem nabídky se brzy stane „pouze” varianta ST.

To není nic až tak zvláštního, neboť eReSo se do nabídky obvykle propracovalo až v posledních letech výroby, přesto se už všichni nadšení řidiči ptají, kdy a v jaké podobě se tohoto modelu dočkáme. Odpověď ale může znít až překvapivě jednoduše: nikdy a nijak.

Že s ohledem na úspěchy, které Ford s tímto modelem sklidil, nedává smysl? To máte pravdu, v dnešní době ale spousta věcí nedává a přesto se dějí. Třeba BMW už pomalu nedělá motory, se kterými také sklidio spoustu úspěchů - řadové, atmosféricky plněné šestiválce. Nebyly totiž dostatečně „zelené” a podobná slova lze utrousit i na adresu Focusu RS. Tak proč by konec nemohl čekat i jej?

Že něco takového nelze vyloučit naznačuje celá řada událostí z poslední doby. Nedávno jeden ze zástupců Fordu prohlásil, že příchod vozu nabere zpoždění, neboť automobilka na jeho vývoj nemá čas. Jeho argumentace velký smysl nedávala a měli jsme to spíše za nenápadnou reklamu, ale možná jsme byli jen příliš velcí optimisté. O chvíli později totiž opustil řady Fordu Jost Capito a i když o důvodu můžeme jen spekulovat, mohlo jím být klidně také, že mu vedení firmy v zelených košilích nedávalo prostor dělat sportovní model tak, jak dává z technického hlediska smysl. To konec konců naznačuje i úmysl vyrábět litrový tříválec se 180 koňmi a použít jej právě ve sportovně laděném Focusu, což nelze označit za nic jiného než za bláznovství.

Nejnověji vyzpovídal britský Autocar na autosalonu v Pekingu Joe Hinrichse, viceprezidenta Fordu pro Asii a Tichomoří, který odmítl, že by hlad Číňanů po podobně laděných autech jako je Focus RS měl automaticky vést k budoucímu návratu tohoto modelu. Prý je něco podobného stále příliš vzdálenou budoucností a zatím o tom nelze hovořit. S odkazem na to, že rozhodne poptávka, sice něco podobného nevyloučil, jde ale už o několikáté vyhýbavé vyjádření vysoce postaveného zástupce automobilky, které nevěstí nic dobrého. Ostatně, podobně si věc vysvětlují i britští kolegové.

Z výše zmíněných událostí sice nelze vyvodit, že by Ford poslal Focus RS k ledu, s jistotou ale můžeme říci, že s ním zatím do budoucna nepočítá, natož aby pracoval na jeho vývoji. To by se k celé věci jistě stavěl jinak. Jestli vývoj vůbec může nabrat lepší směr a co může vést k tomu, aby padlo rozhodnutí o tom vrátit RS na trh, o tom můžeme v tuto chvíli jen spekulovat.

Druhá generace eReSa je i dnes tím nejlepším, co můžete mezi kompaktními hot hatchi pořídit

Zdroj: Autocar

Petr Miler