Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Australská odnož GM má podle nového šéfa v plánu ovládnout trh. Bude k tomu však mít jen přeznačkované Chevrolety, což není dobrá výchozí pozice.

Gerry Dorizas, který opustil manažerskou pozici v indické odnoži Volkswagenu, aby obsadil podobné místo u australského Holdenu, má s touto značkou velké plány. I přes potvrzenou informaci o konci výroby vlastních modelů Holdenu chce do roku 2020 mít největší podíl na domácím trhu. Chce toho dosáhnout větším zaměřením na mladší zákazníky, kvalitnějšími službami dealerů a „spoustou práce”.

I tak to jsou ambiciózní cíle. Holden kdysi držel čtvrtinu trhu, se v posledních letech propadl až na podíl pouze na 9,9 procenta pod Toyotu, která má 19 % a jen těsně před Mazdu s 9,1 a Hyundai s 8,6 procenty. Pokles podílu Holdenu na trhu je opravdu dlouhodobou záležitostí - v roce 2011 mu patřilo 12,8 % trhu, v roce 2012 to bylo 10,4 %.

Stanovený časový rámec do roku 2020 navíc dává Holdenu pouze tři roky na „rekonvalescenci” po ukončení výroby v roce 2017. Jak budou potenciální zákazníci této značky reagovat, je dopředu těžké předpovídat, Dorizas přitom věří, že si budou v prodejnách podávat dveře. Toyota se navíc svého prvenství nebude chtít vzdát jen tak.

Jak to dopadne, se musíme nechat překvapit. Holden dnes vyrábí zajímavá auta, v roce 2020 už ale bude třetím rokem jen lepit svá loga na Chevrolety. Zda s tím dosáhne plánovaného úspěchu, je zatím skutečně příliš brzo odhadovat, máme o tom ale své pochybnosti - získat si specifickou klientelu nespecifickými produkty, o to se třeba v posledních letech v Evropě marně pokouší jiný americký gigant, Ford...

Zdroj: Autoblog

Marek Bednář