Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Milovník italských vozů „Kapitán Šnek“ prohnal přeplňovaný model nejen po okruhu Fiorano. Nadšením nezářil, nečekejte ale stížnosti na motor či dynamiku.

Ač se to možná nezdá, James May je tím nejpovolanějším z trojice bývalých moderátorů Top Gearu, kdo by měl usednout za volant nového Ferrari 488 GTB. Navzdory přezdívce „Kapitán Šnek“ totiž italské plnokrevníky adoruje mnohem více než třeba Jeremy Clarkson, jehož srdce patří zejména Mercedesu, či Richard Hammond, který je znám jako milovník Porsche a amerických bouráků.

Není to přitom dlouho, co May rozšířil svůj vozový park o Ferrari 458 Speciale, tedy předchůdce novinky osazené přeplňovaným osmiválcem. Jeho verdikt by tedy mohl být více než věrohodný, kupodivu však nad pohonnou jednotkou neláme hůl. Naopak se mu jeho zvuk líbí, což by mohlo být s podivem, neboť dosavadní videa více než naznačovala, že v Maranellu namísto rozzuřené pily stvořili cosi jako brumlavého.

Nadšen je rovněž z jízdních vlastností, zvláště ve chvílích, když na okruhu Fiorano může zanechat otisk zadních pneumatik. Najdou se ovšem i oblasti, se kterými May spokojen není. V prvé řadě je to vzhled motoru, který skrze skleněné víko připomíná spíše reklamu na kávovar. Mimo to pak neryčí radostí nad tvarem dveřních klik, které vypadají jako opomenutý plastový výlisek.

Druhá zmiňovaná záležitost je opravdovou kuriozitou, které si vlastně doposud nikdo z testujících novinářů nevšiml. „Kapitán Šnek“ ale nikdy nebyl jako ostatní, pročež vlastně není překvapením, že mu zrovna podivně tvarované kliky dveří neunikly. Litovat pak můžeme zejména toho, že May neřekne naplno, zda se mu více líbí nový model či ten předchozí, který si pořídil. Jelikož ovšem Ferrari 458 Speciale má kliky přesně tam, kde by je chtěl mít, nejspíše je verdikt jasný. A z toho důvodu asi „Kapitán Šnek“ nelituje toho, že za vůz s atmosférickým motorem zaplatil více, než kolik stojí přeplňovaná novinka...

Petr Prokopec