Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Jízda po Nordschleife v roce 1955 vám předvede, co bylo to pravé Zelené peklo (video)
19.7.2015 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Nordschleife je Zeleným peklem i dnes, záběry průjezdu tratí staré 60 let ale ukazují, že bývala ještě o poznání zelenější. A především o hodně více pekelná.
Nad Severní smyčkou se letos stahují velmi černá mračna. Na okruhu platí obtížně pochopitelné rychlostní limity, které nemají být zrušeny až do konce letošního roku. Během této doby hodlá aktuální provozovatel trati přemýšlet, kudy dál a ptá se na to i lidí, kterým na Nürburgringu a jeho Nordschleife nějak záleží. Cest, které připadají v úvahu, je spousta a ve hře je také změna samotné trati, čehož se mnozí příznivci Ringu bojí snad nejvíce.
Je to pochopitelné a neberte tento článek jako podporu podobných snah, po našem soudu není třeba na okruhu měnit nic. Sluší se ale připomenout, že tento svatostánek všech benzinových palic má mimořádně dlouhou historii, však existuje již skoro devadesát let. A snad nelze ani předpokládat, že by se tu dobu neměnil.
Měnil a pořádně. Podívejte se na přiložené video, které ve tříapůlminutové stopáži ukazuje klíčové části trati očima motocyklové legendy Geoffa Duka (tentokrát ovšem za volantem automobilu). Neříci vám, že jde o Nordschleife, možná byste ji ani nepoznali - jestliže dnes se hovoří o úzké trati a minimálních únikových zónách, podívejte se na tohle. To je nudle s nulovými únikovými zónami následovanými obvykle hned stromy, navíc povrch trati vypadá kvalitní jak pražská magistrála.
Tohle peklo bylo pekelnější a zelenější než dnes a za dalších 60 let se honě změnilo. A nemyslíme si, že k horšímu - po trati, po níž jede Geoff Duke, by se dnes jezdit snad ani nedalo. Tím chceme říci: ne každá změna musí být automaticky k horšímu, jen si prostě nejsme jisti, jestli po nějakých současná Nordschleife volá. V případě únikových zón či bariér, proč ne? Ale v případě samotné, trati... Proč?
Níže ostatně můžete zhlédnout ještě jedno video, které s pomocí fotografií Ringu z roku 1967 ukazuje rozdíly mezi tratí tehdy a v loňském roce. Tady už tolik změn identifikovat nelze, alespoň na samotné trati. Její okolí se - pochopitelně - měnilo intenzivněji. Více následuje...
Nordschleife z roku 1955 byste pomalu nepoznali
V roce 1967 už ale byla prakticky stejná jako dnes
Zdroj: BTG
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Při veřejných jízdách na Nürburgringu se Porsche 911 při stíhání ve vysoké rychlosti srazilo s BMW M2, brutální nehoda změnila obě auta v ohnivou kouli
včeraStačí skutečně velmi, velmi málo, aby nejnovější Ferrari vypadalo dokonale věrohodně jako nová Toyota
5.7.2025BMW se hlásí o rekord z nejnáročnějšího okruhu světa. Pomalé jeho auto není, vše ostatní je ale diskutabilní
4.7.2025
Nejnovější články
Populární japonské mini muselo kvůli EU v prodeji jako nové skončit. V bazarech dokazuje, že je čeho litovat
před 9 hodinamiOtylá obluda od BMW je stále větší propadák, nekupuje ji už skoro nikdo
před 11 hodinamiHasiči znovu varují před požáry elektrických aut a nemožností s nimi efektivně bojovat, nikdo je neposlouchá už roky
včeraDalší zákazník Porsche může děkovat automobilce, že zmastila jednu ze svých ikon, na dvou letech ježdění s ní dokonce vydělal
včeraSpolečný elektromobil Hondy a Sony je zatím pořádný provar. Firmám už prodělal přes 10 miliard, aniž by byl blízko dokončení
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva