Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Hybridní hypersport se pyšní řešením zvaným Autoskin. Na dálku otevírá dveře nebo motorový prostor.

Osud automobilky Koenigsegg v mnohém připomíná konkurenční Pagani. Také v případě švédské značky jde o projekt nadšence, který se nakonec stal světovým fenoménem. Tím ovšem podobnost nekončí, dále se supersporty obou výrobců mohou pochlubit nízkou hmotností a velkoobjemovým motorem. Zatímco Italové jsou ale celým světem vnímáni jako značka, která sází jeden okruhový rekord za druhým (což se ostatně nově potvrdilo), švédské stroje podle některých dokážou excelovat pouze v přímce.

Co je na tom pravdy, nevíme, na vzájemné poměřování sil mezi Koenigseggem a Pagani dnes ale nedojde, jakkoliv by nás samozřejmě takové srovnání zajímalo. Místo toho si ovšem posvítíme na nový model Regera, za kterým stojí Švédové a který tradiční přeplňovaný motor V8 spároval s elektrickou energií. Přitom se značka obešla bez převodovky, díky čemuž je její počin ještě zvláštnější. Rozhodně však nejde o žádného loudu, neboť zrychlení z klidu na 400 km/h by tato silniční stíhačka měla pokořit za pouhých 20 sekund.

Kromě výše zmíněných fines dostala Regera do vínku rovněž vůbec první robotizovanou karoserii na světě, které její tvůrci říkají Autoskin. Vše přitom funguje na bázi elektromotorů, které mohou individuálně ovládat jednotlivé panely karoserie a tak kupříkladu automaticky otevřít zavazadlový prostor nebo motorový prostor. Samozřejmostí je pak také odhalení interiéru. Součástí dálkového ovládání je i tlačítko Show Mode, které otevře a zavře vše a jehož činnost si můžete prohlédnout na nových videích.

Koenigsegg dodává, že celá záležitost je praktickou a zároveň velmi lehkou technologií, která hmotnost vozu nenavyšuje ani o 5 kilogramů. To je opravdu působivé, nicméně kromě posedlosti značky každým gramem to rovněž do značné míry odpovídá také v úvodu zmiňované reputaci. Tedy že Švédové mají raději spíše „show“ - a tahle je opravdu svérázná, však se na ni podívejte sami...

Petr Prokopec