Autoforum

/

Foto: Ram

Na první pohled vypadá vypadá jako otylý pick-up, od nějž jakkoli lepší dynamiku nelze čekat. Osmiválec se 400 koňmi ale ukázal svou sílu, Ram 1500 rozpohybuje k 200 km/h jako nic a nebýt omezovače...

Obrovské pick-upy jsou pro většinu Evropanů ztělesněním Ameriky a leckdo z nás po takovém monstru alespoň čas od času zatouží. A to i při pohledu na ceny, které nejsou tak závratné, jak by se mohlo zdát. Ostatně takový Ram 1500 může být váš za stejné peníze, jaké byste nechali u prodejce Škody za Octavii RS. Ta je pochopitelně svou dynamikou jinde, nicméně na druhou stranu jí jen těžko na korbu naložíte skoro 900 kilo. A až 3,5tunový přívěs také neutáhne.

Znamená to tedy, že v případě amerického pick-upu lze počítat pouze s praktičností? Možná i překvapivě nikoliv, jen za více schopností je třeba připlácet. Pokud vám tedy základní verze s 3,6litrovým šestiválcem Pentastar a výkonem 305 koní přijde jako slabota, můžete zvolit třeba variantu Laramie osazenou 5,7litrovým osmiválcem HEMI. V té chvíli totiž již máte pod pravou nohou koní 400, jenž zároveň doplňuje 555 Nm točivého momentu. Něco takového vám pochopitelně Škoda již nenabídne.

Působivé přitom je, že ačkoliv pick-up váží zhruba 2,2 tuny, zejména s novou osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite dokáže jeho pohonná jednotka opravdové divy. Sprint na stovku totiž Ram 1500 zvládne za zhruba 7,8 sekundy a jeho rozlet omezovač zastaví těsně před dosažením mety 200 km/h jen o pár chvil později. V takové chvíli musí všichni z cesty, podobná monstra se v levém pruhu německých dálnic v podobném kalupu nevídají.

Jak vše vypadá v praxi, vám ukáže přiložené video, za kterým stojí člověk provozující kanál TopSpeedGermany na Youtube. Patrné je na něm i luxusní povaha verze Laramie, v níž koženku a plasty nahrazují hodnotněji působící dekory z pravého kovu a čalounění ze skutečné kůže. Pokud vás Ram 1500 nadchne a začnete uvažovat o jeho koupi, pak pro vás máme jeden tip, jakkoliv je třeba se obrnit menší trpělivostí. Americká automobilka totiž v létě odhalila i provedení TRX, které taktéž disponuje osmiválcem, nicméně již 6,2litrovým a doplněným kompresorem. Výkon tak vyšplhal až na 711 koní, zatímco v případě „krouťáku“ lze počítat s 881 Nm.

Právě tato verze se má oficiálně dovážet do Evropy, což znamená, že i na starém kontinentu budou moci zákazníci okusit sprint na stovku za necelých pět sekund a na čtvrtmíli za 12,9 sekundy. Na korbě přitom stále zvládnou odvézt až 595 kilo, zatímco tažná kapacita činí neskutečných 3 675 kg. Kromě toho tu pak ještě máme působivou brodivost 810 mm, touhám řady lidí po tomto voze se tedy skutečně nelze divit.

Zdroj: TopSpeedGermany@Youtube

Petr Prokopec