Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Podívejte se, jak nejrychlejší elektromobil dneška zdolal Ring. Není to... nuda? (video)
22.3.2017 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Říká si NIO EP9 a představili jsme vám jej už loni i s časem potřebným k objetí Nordschleife. Nyní tu máme i celý záznam rekordního kola.
Přiznejme si na rovinu, že zvuk je vedle designu nejdůležitějším kořením sportovních automobilů. Bez správného soundtracku to prostě není ono, což je i jeden z důvodů, proč někdy trochu brbláme nad sportovními elektromobily. Jejich rychlost tu rozhodně nikdo nezpochybňuje, ta je ostatně daná i tím, že dostat z elektrického motoru ohromný výkon je trochu jednodušší než u těch spalovacích. Jenže čím více budete šlapat na plyn, tím více vám bude onen zvuk chybět.
Výše zmiňovaná slova jsou jasně patrná z nového videa, které mapuje jízdu elektrického supersportu NIO EP9 po Nordschleife. Společnost NextEV, která za tímto vozem stojí, zamířila do Zeleného pekla již loni v říjnu, tedy ve zhruba stejné době jako Lamborghini. A stejně jako Italové přitom dosáhla rekordu, byť v tomto případě není absolutní, ale platný pouze pro ony elektromobily.
Je možná překvapivé, že čas 7 minut a 5,12 sekund nechce nikdo zpochybňovat. Je ale třeba říci, že k tomu vlastně ani není důvod, protože to nikoho až tak nezajímá. Zdá se vám být toto konstatování až příliš tvrdé? Tvrdé skutečně je, stejně tak je ale pravdivé. Stojí za tím i ona absence zvuku, pročež asi jen málokdo takřka osmiminutové video dokouká do konce - tak moc je prosté dramatu.
Navíc, zatímco Lamborghini Huracán Performante můžete šlapat na krk tak dlouho, dokud mu nedojde benzin, a po pětiminutové zastávce na čerpací stanici v dané činnosti pokračujete, u NIO EP9 jste při takovém tempu limitováni pouze několikaminutovou zábavou. Poté je ale třeba přistoupit k dlouhému „dotankování šťávy“ nebo přehození akumulátorů. Dle výrobce sie výměna lithium-iontových baterií zabere pouhých osm minut, ovšem v takovém případě je třeba doprovodný vůz, který sebou náhradní akumulátory poveze.
Abychom ale jen nekritizovali, musíme dodat, že rychlost, jakou NIO EP9 s 1 360 koňmi výkonu a 6 334 Nm točivého momentu předvádí zejména v zatáčkách, je nadmíru působivá. Problémem ovšem je, že vás to zaujme jen na pár sekund. Poté se prostě začnete trochu nudit. Možná by chtělo zavolat do BMW a vypůjčit si od nich zvukový generátor používaný v M5. Jistě by to byla zajímavější podívaná...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Otylý elektrický hot hatch Hyundai ukázal na okruhu svou nesmyslnost. Vydrží tři kola, pak můžete hodiny nabíjet
včera - Legendární závodní Peugeot předvedl jekot svého motoru V10, vaše uši se budou tetelit blahem
14.5.2024 - Policisté se pochlubili novým služebním Rolls-Roycem, od lidí teď schytávají ránu za ranou
12.5.2024
Nejnovější články
- Úplně poslední VW Golf s dieselem bez turba se pořád dá koupit hezký, je neuvěřitelné, že vůbec vznikl
před 8 hodinami - Rusové říkají, že inovovaná Putinova limuzína má lepší světla než Mercedes třídy S, obešli patent Helly
před 9 hodinami - Faceliftu se dočkal i levnější Leon s logem Seatu, zamával v prvé řadě problematickému motoru
před 11 hodinami - Majitelé Tesel Model 3 a Y mají novou noční můru. Kód BMS_a079 říká, že s baterií je amen a musí se vyměnit
včera - BMW poprvé ukázalo novou M5 na rozmazaných záběrech. Nevypadá zle, bude ale extrémně těžké
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva