Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německý tuner přiveze do Ženevy nejen úpravy kokpitu, ale také výfukový systém Racing a systém měnící světlou výšku přídě v rozmezí 60 milimetrů.

Společnost TechArt se na vozy Porsche specializuje již od roku 1987. V květnu 2008 se svým modelem GT Street RS vyhrála evropské tuningové klání a neoficiálně se tak stala něčím jako nejlepším úpravcem Starého kontinentu. Na základě některých přestaveb pak dokonce získala i statut nezávislého výrobce, a tak ji rozhodně nelze považovat za sešlost amatérských garážníků. To se ostatně snaží potvrdit i nejnovějším dílkem, které za pár týdnů kompletně představí na ženevském autosalonu. Co můžeme očekávat?

TechArt podle svých slov sáhnul na vnější design, do interiéru i na mechanické komponenty. Z venkovní vizáže nám ovšem aktuální sada fotografií příliš neukazuje. Patrný je pouze nový nárazník snižující vztlak na přední nápravě o 5 kg, prahy a litá kola. Mimo to ovšem TechArt nabídne také zadní křídlo a difuzor, s nimiž přichází přítlak vyšší o 17,5 až 76 kg (v závislosti na rychlosti). V případě ráfků je pak možný výběr z kovaných dvacítek nebo jednadvacítek TechArt Formula III, přičemž oproti standardním litým kolům dochází k redukci hmotnosti o 15 procent.

Viditelnější jsou změny v interiéru, které Carreru 4S mění na zelený přízrak. Divit bychom se tomu ale neměli, přeci jen šlo o oblíbenou barvu Ferdinanda Porsche, i když v trochu tmavším odstínu, než je tento. TechArt jej přitom použil na pozadí přístrojů, kontrastní švy, pár obrouček a zadní stranu sedadel. Sadu změn pak doprovází trojramenný sportovní volant nebo černé kožené čalounění.

Tím firma z Leonbergu nekončí, v Ženevě totiž představí také hydraulický systém nadzdvihávající přední nápravu Porsche o 60 mm. Obdobnou finesu přitom najdeme hlavně u modelů Lamborghini, kde napomáhá přejezdu retardérů. V případě Carrery je funkčnost systému omezena rychlostí 60 km/h, po jejímž překonání se podvozek vrací do normálu. Další novinkou je pak výfukový systém Racing, jehož škrticí klapky (a tedy i zvukovou kulisu) je možné ovládat tlačítkem v kabině. Tímto prvkem je přitom možné vybavit nejen Porsche 911 4S, ale také Carreru S s pohonem zadních kol. Další detaily se dozvíme ve Švýcarsku.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013.

Petr Prokopec