Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Porsche to s plánem na prodej 250 tisíc aut ročně v polovině této dekády myslí evidentně vážně. V posledních dnech jsme mohli slyšet hned o třech chystaných novinkách, nyní tu máme čtvrtou.

Nejprve informace o produkční verzi 918 Spyder, později potvrzení brzkého náběhu výroby SUV Cajun a naposledy i spekulace o menším sedanu Pajun. To nejsou novinky Porsche posledních tří let, ale zprávy několika minuvších dnů. Navíc to není vše, v Zuffenhausenu by v nejbližších letech chtěli uvést na trh ještě jeden model.

„Rádi bychom dále rozšířili nabídku,” řekl v posledním rozhovoru pro britský Autocar šéf Porsche Mathias Müller. „Máme v úmyslu vyrábět další model s motorem uprostřed, který by se v nabídce zařadil nad 911 a pod 918 Spyder,” dodal.

Novinka by se tak měla přímo postavit konkurentům jako je Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo nebo McLaren MP4-12C. Nemělo by se tedy jednat o žádnou předraženou malosériovku, ale model s objemem produkce okolo 3 000 aut ročně, který by cenu současné 911 Turbo převyšoval přibližně o 30 procent. Tím by se zařadil právě po bok Gallarda nebo Italie.

Mathias Müller k tomu dále řekl, že vývoj nového modelu je dále než ve fázi teoretických příprav. Porsche prý již pracuje s konkrétními úvahami o designu a technice, které v dalších měsících posune dále. Zároveň zváží ekonomický aspekt výroby takového modelu a uvidí, zda má smysl se do ni pustit. Poslední slovo ale bude mít Volkswagen, který rozhodne o tom, zda pustit své dceřiné firmy do dalšího vzájemného souboje. VW totiž na stejném poli již operuje nejen s Gallardem, ale i s Audi R8.

Z konstrukčního hlediska by totiž chystané Porsche nemělo využívat techniky R8 ani Gallarda, ale jít vlastní cestou. Výrobce počítá pouze se sdílením některé techniky 911, jinak by vůz měl v mnohem větší míře využívat karbonové konstrukce tak, aby dosáhl co nejnižší hmotnosti. Ostatně, tímto směrem kráčí i nedávno podrobně představený McLaren MP4-12C.

Zatím není jasné, co by se mohlo objevit pod kapotou vozu, spekuluje se však o tom nejlepším, co nabízí řada 911. Tedy dvakrát přeplňovaném „boxeru” 3,8 s výkonem až 620 koní.

Uvidíme, jak to s plány na tento model dopadne. Rozhodně bychom jejich realizaci viděli raději než přípravy ne zrovna sportovních modelů jako Cajun a Pajun...

Petr Miler