Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Pokud vám nadpis tohoto článku zamotal hlavu, nic si z toho nedělejte, novinka Touring Superleggera je vážně komplikovaná osobnost.

Toto auto je novinkou letošního ženevského autosalonu, svou povahou jde ale hned o trojité retro. Je to otevřená verze Alfy Romeo Disco Volante od Touring Superleggera z roku 2012, která se klaněla Alfě C52 Disco Volante z roku 1952. Samo novodobé Disco Volante ale vzniklo na základech v roce 2012 už dávno nevyráběného kupé 8C a nová verze Spyder to nedělá jinak - za základ si v roce 2016 bere roadster 8C Spider (originál vážně používá „i” a tento vůz „y”), který se přestal vyrábět před šesti léty.

Autorem je znovu Touring Superleggera a je otázkou, proč svým novinkám klestí tak komplikovanou cestu - snad kvůli exkluzivitě. Pokud se vám ovšem někdejší kupé líbilo, ale k žádnému kusu z jeho striktně limitované edice jste se nedostali, máte další šanci si Disco Volante pořídit. Tentokrát se tedy musíte smířit s tím, že k němu nedostanete střechu, kotel výjimečnosti ale součástí balení bude - Italové si k 90. výročí založení firmy zajistili 7 z 500 vyrobených kusů 8C Spider a přestavěli je na své Disco Volante Spider.

Designem tohle auto nepřekvapí, v naprosté většině vzhledových detailů kráčí ve stopách varianty kupé. Někteří novodobé Disco Volante považují za nekonečně krásné, jiní jej nemohou vystát a necháme jen na vás, ke které skupině se zařadíte. Letošní novinka, tedy alespoň ve své prezentační verzi, dostala světle modrý lak (nazvaný Ceruleo), ostatní kusy ale budou zbarvené odlišně - jak, bude zřejmě záležet na přání zákazníků. To samé pak platí o interiéru, který je u výstavního kusu převážně béžový.

Vzhled nicméně není tím jediným, čím se má smysl u tohoto vozu zabývat. Disco Volante Spyder se totiž pyšní také specifickým řešením nasazovací střechy, hardtopu, která je tvořena dvěma kusy nelakovaného karbonu (původní 8C Spider měla střechu plátěnou). Karosárna Touring Superleggera říká, že na vývoji tohoto řešení spolupracovala se samotnou Alfou Romeo, která se prý o jeho možnostech hodně naučila při přípravách 4C Spider. Tento hardtop se má postarat o komfortnější jízdu (prý hlavně nižší aerodynamický hluk) než původní plátěná střecha a není úplně nepraktický - váží dohromady 7 kilogramů a lze jej uložit do jinak spíše symbolického zavazadlového prostoru.

Po technické stránce se na autě nezměnilo nic a nadále svůj šarm opírá o motor 4,7 V8 s výkonem až 331 kW (450 koní) v 7 000 ot./min pocházející z Maserati GranTurismo. Totéž lze říci o šestitupňovém automatu. Přesnou cenu této parádičky neznáme, čekejme ale cifru okolo 0,5 milionu Eur. Holt, za výjimečnost se platí...

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2016.

Petr Miler