Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

První ze série šesti limitovaných edic skládá hold Jean-Pierre Wimillovi. Nic jiného než „exkluzivní“ modro-modrý exteriér ale nečekejte.

Již párkrát na stránkách Autoforum.cz zaznělo, že Bugatti má vcelku problém s prodejem nejrychlejšího automobilu na světě v jeho otevřené verzi. Grand Sport zkrátka netáhne tolik jako standardní Veyron, a to ani za předpokladu, že jakožto edice Vitesse nabízí 1 200 koní namísto základní tisícovky. Proto Bugatti každou chvíli představí nějakou limitovanou sérii, jejíž šance zaujmout jsou nesporně vyšší.

Nově ovšem v Molsheimu nepřipravují edici jednu, ale hned celou řadu nazvanou Bugatti Legends. První z nich se představí již v srpnu na akci Pebble Beach Concours d’Elegance, přičemž oslavovat má Jean-Pierre Wimilla. Tedy nejdéle sloužícího závodního jezdce značky, který byl dvakrát u vítězství v Le Mans. Napodruhé se tak přitom stalo v roce 1939, kdy jeho spolujezdcem byl Pierre Veyron.

Po mechanické stránce ovšem od limitky neočekávejte jediný rozdíl oproti standardu. Osmilitrový motor W16 se čtveřicí turbodmychadel i nadále produkuje 1 200 koní, které stačí ke zrychlení z klidu na stovku za 2,6 sekundy a nejvyšší certifikované rychlosti 408,84 km/h. Jediným rozdílem je tak nový lak, který kombinuje tmavomodrý karbon se světlemodrou barvou, a interiér ve stejném duchu.

Tato vizáž se přitom klaní prvnímu Wimillovu vítězství v Le Mans, které se odehrálo v roce 1937. Tehdy totiž jezdec společně s Robertem Benoistem pilotoval Bugatti 57C Tank ve stejných válečných barvách, jaké nosí i limitovaná edice. Ta přitom vznikne jen ve třech kusech, cenu ale značka zřejmě ohlásí až během slavnostní premiéry.

V následujících dvanácti měsících bychom se pak měli dočkat ještě dalších pěti exkluzivních sérií, které budou stejně jako tento model odkazovat na závodní jezdce minulosti. Samozřejmě na ty, kteří jsou s Bugatti spojeni. Jsme přitom zvědavi, zda zmíněný Veyron bude mezi nimi.

Petr Prokopec