Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vzpomínáte si na americký supersport z roku 2005, jeden z nejrychlejších vozů planety? Pokud ne, vzpomeňte. V roce 2016 by se mohl vrátit na scénu.

Právě probíhající pařížský autosalon zatím fandům velmi rychlých kol nepřichystal snad vyjma konceptu Lamborghini Asterion žádné velké překvapení, a tak jsme se rozhodli pátrat po nějakých pozitivních zprávách jinde a vydali se mimo výstavní haly. Překvapivě nás to zavedlo až k modrému oválu. Od toho se v příštích dvou letech čeká další generace Focusu RS, která už piluje formu, aby mohla zamíchat pořadím mezi nejrychlejšími hatchbacky.

Rok 2016 ale podle posledních zpráv bude u Fordu také ve znamení dalšího velkého návratu. Americký časopis Road & Track, který má k přípravovaným fordím výtvorům blíže než my, totiž signalizuje, že se chystá nástupce supersportovního Fordu GT - placky, která se v roce 2005 stala retroodkazem na legendární GT 40. S ním se také automobilce podařilo spolu s Carrolem Shelbym v letech 1966-69 čtyřikrát po sobě zvítězit na čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans.

Plánované uvedení novinky v roce 2016 by tedy znamenalo padesát let výročí od prvního vítězství, půlstoletí od pokoření Ferrari a takovou šanci by jistě Ford nerad promarnil. Co se týče nástupce Fordu GT, tato představa nás nejen těší, ale také pořádně vzrušuje. Vezměte si, že supersportovní vůz vyrobený v letech 2005 a 2006 ve skromném počtu 4 038 kusů využíval koncepce hliníkového motoru uprostřed a pohonu zadních kol, která roztáčel kompresorem přeplňovaný vidlicový osmiválec o výkonu 558 koní s použitím šestistupňového manuálu Ricardo.

Vysoký výkona samosvor spolu s ostatním dávaly 1,5 tuny vážícímu a jen 1,13 metru vysokému sporťáku pozoruhodnou dynamiku i jízdní vlastnosti. Ford GT tak akceleroval na stovku za 3,8 sekundy, stošedesát zvládal za 7,4 sekundy a na 241 km/h se dostal během necelých 17 vteřin. Maximální rychlost pak byla omezena na 330 km/h - zkrátka nářez. V dnešním světě hyprsportovních hybridů typu LaFerrari, 918 Spyder a P1 by možná nebyl tak rychlý, ale rozhodně by k nim byl zajímavou alternativou.

Zprávy hovoří o tom, že by se nemělo jednat o hybrid, správné americké ikoně by to totiž mohlo jedině ublížit. Ale Ford se jistě bude muset nějak popasovat s emisemi tak, aby nemusel platit výpalné. Nicméně se přesto hovoří o použití nějaké formy přeplňovaného osmiválce či vidlicového šestiválce EcoBoost s dvojicí turbodmychadel, který by byl opět uložen za dvojicí sedadel.

Spekuluje se také o vytvoření závodní verze s motorem 3,5 V6 EcoBoost, který má údajně potenciál na výkon přesahující 600 koní. Bez ohledu na to, jsme rádi, že zazněla slova „nový“ a „Ford GT“ pohromadě. Pokud by se automobilka modrého oválu rovněž rozhodla závodit, zbytek světa by mohl buď jásat, nebo dostat pořádný strach. My bychom rozhodně jásali.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2014, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Paříže.

Zdroj: Road & Track

Adam Šrámek