Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) První SUV značky spoléhá do značné míry na techniku, jenž byla původně vyvinuta pro Jaguar F-Type osazený pohonem všech kol.

Britská automobilka začíná představování nového Jaguaru F-Pace natahovat na neúměrně dlouho. To na jednu stranu není nepochopitelné, neboť jde o vůbec první SUV ve firemní historii, který by se měl postarat o citelné navýšení prodejních výsledků. Na stranu druhou nám však především taková Škoda již několikráte dokázala, že všeho moc škodí a že neustálé omílání věcí budoucích bez konkrétních dat může i skalní fanoušky pořádně znudit.

Důvodem našeho mudrování je nová tisková zpráva značky, podle které nový F-Pace okouzlí své majitele výjimečnými jízdními vlastnostmi a ovladatelností. Za tímto tvrzením stojí technologie, které byly převzaty ze sportovního Jaguaru F-Type. Vpředu se tedy dočkáme dvojitých lichoběžníků, zatímco vzadu se objeví náprava typu Integral Link. Mimo to pak dostaneme lehkou hliníkovou konstrukci s vysokou torzní tuhostí.

Britská automobilka rovněž dodává, že její první SUV bylo testováno na nejnáročnějších silnicích světa na hranici možností. Zvládat tak má jakékoliv nerovnosti, zvlnění i extrémní sklony, přičemž kromě působivé odezvy nabídne i dostatečný komfort. Výrazně jiné prohlášení jsme ovšem od marketingového týmu ani nečekali.

Dodat pak můžeme ještě tolik, že F-Pace dostane do vínku řízení s elektrickým posilovačem, které má nabízet okamžitou odezvu a propojí řidiče se strojem i vozovkou. Vektorování točivého momentu, jež bylo původně vyvinuto pro F-Type osazený pohonem všech kol, pak navyšuje agilitu na jakémkoliv povrchu za jakéhokoliv počasí.

Jak jsme tedy zmínili v úvodu, ani tentokráte Jaguar nepřišel s konkrétními daty. Potěšit vás tak alespoň můžeme novou sérií fotek, na které se britské SUV ukazuje s mnohem zajímavější kamufláží než kupříkladu německé prototypy. To je ale pro dnešek skutečně vše, do Frankfurtu se ale určitě ještě přihlásíme.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015.

Petr Prokopec