Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Krvavá lázeň v Tesle pokračuje. Víkend přinesl další masové propouštění, firma zkouší vydělat, na čem se jen dá
7.5.2024 | Petr Miler
Zaměstnancům se začíná zajídat nejistota, které je aktuální situace vystavuje, neboť jisté zjevně nemá nikdo nic. Tesla se zjevně horečnatě pokouší napravit své hospodaření, a to z obou myslitelných stran.
Trvá to už čtyři týdny v kuse a nezdá se, že by s tím byl konec. Další a další zaměstnanci automobilky Tesla dostávají e-maily informující o ukončení jejich pracovního poměru u firmy. Zatím poslední kolo se odehrálo o víkendu, jak s odvolání na řadu jim blízkých zaměstnanců společnosti informují lidé z Electreku. A není divu, že ti, kteří dosud na svých pozicích přežívají, jsou v návaznosti na dosavadní vývoj nervózní z toho, co ještě bude následovat.
Poslední kolo propouštění se zasáhlo oddělení vývoje softwaru, techniky i rozvoje služeb. Kritickým momentem se zdají být neděle, jak dokládá i Cheryl Cai, specialistka na rozvoj uživatelských rozhraní, která do Tesly přešla z Applu. Také ona měla obavy z toho, zda si svou pozici udrží poté, co si několik nejbližších kolegů v minulých týdnech muselo sbalit věci. Nakonec došlo i na ni, jak uvádí v příspěvku na LinkedInu zmíněném níže. „Stala jsem se další statistikou v dalším kole hromadného propouštění,” říká dnes s tím, že v neděli dostala obávaný mail a byl prostě konec.
„Přežívající” zaměstnanci citovaní Business Insiderem hovoří o svých obavách z toho, že příště dojde i na ně, neboť se nezdá, že by vyhazovy měly přímou vazbu na předchozí pracovní výkony či cokoli podobného. Lidí je prostě moc vzhledem k tomu, co nyní Tesla potřebuje a co očekává, proto se propouští plošně. Sám Elon Musk ostatně uvedl, že škrty si vyžádalo „zdvojení rolí a pracovních funkcí”, což je stav, ke kterému během překotného růstu firem obvykle dochází. A dokud se daří, nikdo jej příliš neřeší. Teď se zjevně nedaří.
„Pořád čekám, až Elon pošle další e-mail a řekne, že s propouštěním lidí je konec,” řekl Business Insideru jeden ze zaměstnanců, který si nepřál být jmenován. „Potřebujeme určitý způsob uzavření celé věci nebo jasné znamení, že se můžeme přestat bát o zaměstnání,” dodal. Tomu lze rozumět, nejistota je v těchto věcech zničující, postup Tesly ale působí dojmem, že právě nejistoty využívá ke zvýšení pracovní výkonnosti existujícího personálu. Jakkoli se nezdá, že by na zachování či nezachování pozic stávajících pracovníků mělo přímý vliv.
Není to ale zdaleka to jediné, co se v Tesle děje. Znovu podle Electreku vše působí dojmem, že Musk znovu přebírá významnější roli v řízení společnosti, když Toma Zhu, nedávno povýšenou globální dvojku společnosti zodpovídající se jen Muskovi a mající odpovědnost i za část amerických aktivit Tesly, znovu „převelel” do čela čínské divize firmy. Řada dalších vysoce postavených lidí pak byla propuštěna, o tom jsme se zmiňovali nedávno.
Tesla navíc neřeší jen úspory, chce také víc vydělat. Nově tak za poplatek nabídne mj. odemknutí dosud skryté kapacity baterií některých vozů. Přímo Elon Musk na svém X uvedl, že např. základní varianta Modelu Y může takto získat 40 až 60 mil (64 až 97 km) dodatečného dojezdu v závislosti na baterii, kterou má k dispozici. Tesla za to chce účtovat 1 500 až 2 000 dolarů (asi 35 až 47 tisíc Kč) a aktuálně „pracuje na regulačních schváleních, aby to umožnila”. O důvodech se Musk ani nepokouší mlžit: „Musíme nějak zaplatit účty,” řekl v návaznosti na dotazy některých zákazníků.
Jako už nejednou dodejme, že ačkoli situace v Tesle působí dramaticky, není jasné, zda jde o reakci na velmi špatný aktuální stav, preventivní opatření v očekávání takového stavu nebo jen využití situace ke krokům, které zajistí lepší hospodaření firmy v momentě očekávání pravého opaku. Jasno odpověď v tomto ohledu přinese jen čas.
Být dnes zaměstnancem Tesly není lehký úděl, ale tak to zkrátka někdy chodí. Foto: Tesla
Zdroje: Electrek poprvé a podruhé, Business Insider, Elon Musk@X, Cheryl Cai@LinkedIn
Bleskovky
- Nejpomalejší BMW M dneška je současně jedno z těch nejdražších v české nabídce. Je také těžké, ošklivé a nepřekvapivě nechtěné
před hodinou - Bugatti Chiron SS se ve sprintu až k 400 km/h postavilo Rimacu Nevera. Asi to nemělo dělat
včera - Srovnání dieselových dodávek VW, Fordu a Peugeotu ve sprintu je neobvyklé představení, tohle jsou králové levých pruhů
25.7.2024
Nové na MotoForum.cz
- MotoGP 2025: 14 potvrzených, 8 míst je volných včera 17:30
- IDM Superbike: Bez čtyř stabilních jezdců včera 15:00
- Zdravotní problémy nepustily Königa do závodu IDM nebo superbiků v Mostě včera 11:00
- Míří šampionát World Superbike na Slovakia Ring? včera 09:00
- Test Harley-Davidson Low Rider ST: basa tvrdí muziku včera 08:00
Nejnovější články
- Nejpomalejší BMW M dneška je současně jedno z těch nejdražších v české nabídce. Je také těžké, ošklivé a nepřekvapivě nechtěné
před hodinou - Omezovače rychlosti nařízené v EU jsou pro lidi tak otravné, že Korejci museli jinde umožnit jejich rychlé vypnutí
před 2 hodinami - Volvo to přepísklo s přechodem elektromobily, naříkají dealeři. „Musí to změnit, jinak zemřeme,” říkají
před 3 hodinami - Nové Audi A5 v úplném základu je reklamou na to, co všechno jste si nekoupili, patrné je to hlavně uvnitř
před 5 hodinami - Upadlý řezník VW Golf je dnes v bazarech ignorovanou cestou k levnému modernímu autu, dvouletý stojí míň než nová Fabie
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva