Autoforum

/

Foto: Rheinmetall

Až 816 koní z motoru původem od Mercedesu, maximálku 103 km/h a pochopitelně spoustu pokročilé vojenské techniky nabízí stroj německého Rheinmetallu. A má i další pozoruhodné vlastnosti.

Slovo „boxer“ je v automobilové branži využito poměrně hojně. Jednak je s ním spojována dodávka Peugeotu, jednak jde o ploché hnací ústrojí s protiběžnými písty. Opomíjet bychom ovšem neměli ani Boxer, za kterým stojí německá společnost Rheimetall. Ta je zaměřená hlavně na vojenskou techniku, pročež je jasné, že tentokráte nejde o žádného drobka, jakým je dvoulitr od Subaru či šestiválec od Porsche. Místo toho tu máme osmikolové monstrum, které v plné polní, tedy i se střeleckou věří, váží 38,5 tuny.

Boxer odstartoval jako společný projekt Německa a Francie již v roce 1993, přičemž o tři léta později se připojila také Velká Británie. V roce 1999 pak bylo vyrobeno osm prototypů, ve stejném roce však země galského kohouta z projektu vystoupila. Místo toho se o dvě léta později do vývoje zapojilo také Nizozemsko a o další rok později byla odhalena produkční verze. Vlády jednotlivých zemí se pak dohodly, že každá obdrží minimálně 200 kusů, přičemž na realizaci dodávek dochází od roku 2013.

V mezičase zájem o obrněné bojové vozidlo začal narůstat, mezi další zájemce se v mezičase zařadila i Austrálie. Ta si objednala unikátní hybridní provedení a právě tomu všemu se dnes podíváme na zoubek.

Jde o verzi A2/A3 s nejnovějším modulem kabiny A3 s vyšší ochranou i bojovými schopnostmi, jenž byl spárován s hnacím ústrojím variant A0, A1 a A2. Míněn je tím dieselový motor MTU se 721 koňmi. V případě plné verze A3 totiž výkon činí 816 koní. Pohonná jednotka s kořeny u Mercedesu je pak spárována s automatem Allison, který disponuje sedmi rychlostními stupni vpřed a třemi vzad.

Ústrojí, které lze i v polních podmínkách vyměnit za pouhých 20 minut, přitom dokáže vyvinout nejvyšší rychlost 103 km/h a je spojeno s dojezdem 1 100 km. To ale ve výsledku není až tak překvapivé, neboť trojice palivových nádrží Boxeru má celkovou kapacitu 562 litrů (vpředu je pak nádrž na 280 l, vzadu na 238 l a zbytek tvoří rezerva).

Bojové vozidlo se rovněž chlubí pohonem všech kol, uzamykatelnými diferenciály na všech nápravách a čtyřmi předními řiditelnými koly. Opomenut nebyl centrální dofukovací systém, za pozornost pak stojí i samotný modul kabiny. Jde o kapsle, které jsou k rámu uchyceny na čtyřech místech a které lze dle potřeby do 30 minut nahradit modulem jinou konfigurací. Boxer může převážet jak pěchotu, tak i raněné, Rheinmetall mimo to nabízí i tréninkové verze bez bojové techniky.

Tím se dostáváme k výzbroji, již v případě australské verze tvoří kanón ráže 30 mm doplněný kulometem ráže 7,62 mm. Střelec pak má k dispozici termální i laserové navádění. Likvidace cílů by tedy neměla být problémem, přičemž schopnosti tohoto kolosu vám více než slova či fotky představí přiložené video. My už jen dodáme, že protinožci mají objednáno 211 exemplářů.

Zdroj: Rheinmetall

Petr Prokopec