Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Existují věci které si s auty určitého jména jednoduše nespojíte a moderní multimediální výbava v případě vozu jménem Niva patří mezi ně. Jenže pod legendárním názvem se dnes prodává SUV Chevroletu, nikoli Lada.

Když jsme psali, že Lada Niva se dočká modernizace, dopouštěli jsme se menší chyby, byť tu nám snad odpustíte. Legendární ruský off-road je pod tímto jménem sice znám, jenže už jej nějakou dobu nepoužívá. Místo něj v showroomech nabízen pod obchodním označením 4x4. Jméno Niva dnes patří SUV Chevroletu, které vzniklo ve spolupráci GM a AvtoVAZu. Vyráběno je od roku 1998, přičemž stejně jako ruská legenda tak trochu rezignovalo na modernizaci.

Koncern GM přitom již v roce 2014 přišel s konceptem, který měl předcházet nové generaci. Ta byla tak trochu mezinárodním mixem techniky, neboť pohonnou jednotku o objemu 1,8 l měl dodat Peugeot, platformu zase Dacia. V září loňského roku však Američané veškeré vývojové práce zastavili a projekt poslali k ledu. Mluvit se místo toho začalo o menším vylepšení stávajícího provedení. Jeho první snímky jsou nyní venku, i když modernizace je v tomto případě pouze částečná.

Omezuje se na nové nárazníky, přední blatníky, kapotu motoru a zcela novou palubní desku. Tyto prvky však máme očekávat až v příštím roce, pro letošek se Niva pochlubí pouze dvěma novými úrovněmi výbavy LEM a GLC Multimedia, obě v ceně od 810 tisíc rublů (cca 287 300 Kč). Zda ovšem bude i s těmito verzemi spojena stávající sleva 130 000 RUB (46 100 Kč), není jisté.

Co ovšem jisté je, to je soupis prvků, které za své peníze dostanete. Niva s výbavou LEM dostane nabídne 16palcová litá kola s grafitovým povrchem, jež doplní „černý paket“. Za tím však nečekejte doplňky lakované třeba lesklou černí, nýbrž nárazníky, boční prahy, lemy blatníků a kryt rezervního kola z nelakovaného černého plastu. Černý pak má být i interiér, do kterého se nastěhuje multimediální systém. Soupis doplní tažné zařízení.

V případě stupně GLC Multimedia jde o sofistikovanější systém Navitel. Jeho součástí je i zpětná kamera, stejně jako navigace - na vůz tohoto typu a místa zrodu pozoruhodné věci. Dále je navíc možné na této úrovni počítat s kvalitnějším čalouněním, automatickou klimatizací či třeba zadními sedadly dělenými v poměru 60:40. Z moderních prvků pak lze zmínit třeba ABS či EBS nebo úchyty Isofix, jež v Rusku stále ještě nejsou standardem.

Tím je modernizace u konce. Kdy přesně se u dealerů tyto úrovně výbavy objeví, není jisté. Stejně jako je otázkou, zda facelift plánovaný pro příští rok skutečně dorazí. Bez ohledu na to si ale na trhu má ještě pěkných pár let pobýt.

...na venkovní facelift ale máme minimálně ještě rok zapomenout

Zdroj: rusautomobile@VKontakte

Petr Prokopec