Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Opel Insignia 2014: facelift přinesl nový vzhled, motory i ovládání ve stylu MMI
12.6.2013 | Petr Prokopec | 5 příspěvků
Modernizace vlajkové lodi Opelu se zaměřila na exteriér, interiér i mechaniku. Při nižších cenách tak čekejte vyšší výbavu, lepší výkony i nižší spotřebu.
Tak tu máme již čtvrtý letošní facelift Opelu Insignia. Ty první tři se sice týkaly verzí známých jako Buick LaCrosse, Buick Regal a Chevroletu Malibu, teprve ten čtvrtý ale můžeme označit za především evropskou záležitost. Technici v německém Rüsselsheimu se přitom opravdu činili, ačkoliv na první pohled tolik změn nezaznamenáte. Zvenčí totiž vůz získal jen širší čelní masku a nové nárazníky a světlomety vpředu i vzadu. Tím ale práce na exteriéru skončily, neboť mnohem více se upravovalo pod povrchem.
V rámci interiéru se největších změn dočkala středová konzole, z níž zmizelo několik tlačítek. Místo toho může středový tunel hostit nové ovládání ve stylu MMI, jež nabízí Audi. A to včetně touchpadu, na který lze kreslit znaky. Kromě toho byly na vyšší úroveň pozvednuty materiály, za příplatek je možné sáhnout po osmipalcovém dotykovém displeji a přepracován byl i volant, který nyní nabízí více funkcí.
Kromě těchto kosmetických změn doznala úprav také mechanika, kdy posilovač řízení dostal nový software a podvozek se těší z revidovaných tlumičů a stabilizátorů. Cílem prý byla hlavně větší kultivovanost jízdního projevu a rychlejší odezvy šasí. Kromě toho pak byla ponížena i základní cena, která v Německu bude startovat částkou 24 325 Eur (cca 633 000 Kč), do níž je zahrnuta i daň.
Tu nejzásadnější změnu ovšem Insignia prodělala v motorovém prostoru, kde nově najdete dvoulitrový turbodiesel produkující 120 nebo 140 koní (v obou případech o deset koní více než dříve). Jeho spotřeba by přitom u pětidvéřového modelu vybaveného šestistupňovým manuálem měla poklesnout na 3,7 l/100 km (kombi Sports Tourer je na tom o dvě desetiny hůře), což je prý nejlepší hodnota ve třídě.
O existenci verze 2,0 CDTI s výkonem 160 koní se již tisková zpráva nezmiňuje, díky čemuž tuto jednotku zřejmě zastoupí vrcholný naftožrout 2,0 BiTurbo CDTI naladěný na 195 koní a 400 Nm. Poté se ovšem vybízí otázka, jak to vlastně bude s pohonem všech kol, neboť tento motor byl prozatím spojován jen s pohonem předních kol, zatímco systém 4x4 byl vyhrazen 160koňovému turbodieselu.
Změn ale doznala i nabídka benzinových motorů, kde se objevují nové čtyřválce SIDI (Spark Ingnition Dircet Injection) o dvoulitrovém a 1,6litrovém objemu. První z nich nabízí 170 koní a 260 Nm, zatímco u druhého se dočkáte výkonu 250 koní. V obou případech je přitom na výběr šestistupňový automat či manuál (doplněný systémem start/stop), v případě potentnější pohonné jednotky je pak možná i volba pohonu všech kol.
Novým eko-agregátem se pak stane čtyřválec 1,4 LPG produkující 140 koní, který již plní emisní normy Euro6. Překvapením by tak neměla být relativně nízká (a především reálně znějící) spotřeba 7,6 l/100 km v případě pětidveřového modelu, kombi je na tom o 0,3 l hůře. I v těchto případech by se ovšem mělo jednat o nejnižší hodnoty v segmentu.
Veškeré další informace budou dozajista zveřejněny blíže k frankfurtskému debutu, na němž by české vedení Opelu mohlo oznámit i konkrétní ceny pro tuzemský trh. Do prodeje jde totiž Insignia po faceliftu již na konci září.
Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013.














Po stránce exteriérové profituje faceliftovaný Opel Insignia hlavně z nových čelních partií. Změn ovšem doznal také interiér a hlavně motorový prostor
Diskuze 5 příspěvků
Bleskovky
- Řidič dostal postupně 78 pokut a přesto se nepolepšil, teď jde na 3 roky za mříže
25.1.2021 - Řidič BMW zcela ztratil kontrolu nad autem na sněhu, neuvěřitelná reakce jiného ho ale zachránila
22.1.2021 - Video zachytilo, jak řidič v plné rychlosti zasáhl autem vrtulník, to se hned tak nevidí
20.1.2021 - Řidič odtahovky názorně ukázal, jak rychle jde „postaru” vykrást i moderní auta
20.1.2021
Nejnovější články
- Máme spoustu nových informací o první skutečně nové Ladě Niva po 47 letech
před 8 hodinami - Ikonický sporťák měl už v 80. letech ukazatel stavu paliva, který dodnes nemá obdoby
před 9 hodinami - Německé značky chystají nebývalou čistku v nabídce, skončí řada modelů i motorů
před 11 hodinami - Jen jedenkrát v historii vyrobilo Porsche neprůstřelnou 911, zklamala jedinou věcí
před 11 hodinami - Tesla v Evropě rychle ztrácí půdu pod nohama. Přesně tak, jak se dalo očekávat
včera - Obavy se naplnily, tlak EU pohřbil další malé a dostupné auto, někdejší prodejní hit
včera - Šejk si nechal přímo u automobilky postavit auto jako nikdo jiný, jen za úpravy dal 78 milionů
včera - Richard Hammond se shledal se svým milovaným autem, teď neví, co s ním provést
včera - Sportovní Opely se vrátí, ale v podobě, která bude karikaturou modelů, co známe
včera - Chystané nejrychlejší auto světa je na prodej, na 1 000 km/h se rozjede jako nic
včera
Nové na MotoForum.cz
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04:59 - HondaMan
- Rychlodotazy 01:48 - Zajda
- CNG? PHEV? LPG? co vybrat 23:26 - KrPtKn
- Ecoboost nebo atmosféra 22:08 - M.Z.
- BMW Divize 20:10 - ExFun
- Jaké nové MPV auto v ceně okolo 500 tisíc? 19:57 - Jenyk
- Politický koutek 19:50 - Lachende Bestien
- Řidiči, co to mají v ruce... 16:59 - řidičBOB
- Koronavirus 15:30 - řidičBOB
- Chlubítko univerzální 11:22 - Snowman000