Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Unikátní model kromě zlatého exteriéru dostal obdobný interiér. Nechybí 20palcová kola, motor o výkonu 520 koní zůstává ve standardním stavu.

S divizí Porsche Exclusive jsme vás prozatím příliš neseznamovali, přestože založena byla již před osmnácti lety. Od té doby nepříliš početné oddělení plní jakékoliv přání zákazníků, přičemž čas od času pošle na trh „vlastní kůži“ v podobě unikátního modelu, který po stránce vizuální nesnese s běžnou produkcí srovnání. To samé ovšem můžeme říci také o ceně, která může i u běžné 911 vyšplhat do výšin, z jakých by se zatočila hlava i personalizované verzi GT2 RS.

To jsme ovšem poněkud odbočili od hlavního tématu dnešního článku, jímž je model Turbo vyvedený ve zlatém laku Lime Gold Metalic. Ten samozřejmě přitahuje zraky měrou největší, jen u něj ovšem divize neskončila. Zvenčí tak Porsche 911 dále krášlí 20palcová litá kola Sport Classic, zatmavená okna, koncová světla s průzračným krytem a čelní bi-xenony s tmavým pozadím.

Zlaté téma následně pokračuje také v interiéru, kde tento odstín zdobí středy sedadel, loketní opěrky nebo lemy koberečků. Vyvedeny jsou v něm pak rovněž kontrastní švy a ozdobný nápis „turbo“ na středové loketní opěrce, zatímco zbytek kabiny byl oháknut do hnědo-šedé kůže v barvě Agate Grey.

Mimo to ve výbavě nechybí sportovní sedadla, samotné pohonné ústrojí je však již ryze standardní položkou. K dispozici tak máte 520 koní, jež na všechna čtyři kola přenáší automat PDK. Stovku pak zlaté Turbo pokoří stejně jako to obyčejné za 3,4 sekundy, než jej omezovač zastaví na 315 km/h.

O ceně se již Porsche nezmiňuje, čísly na závěr ovšem posloužit můžeme. V lednu totiž německá automobilka prodala 12 225 nových vozů, což oproti loňsku představuje nárůst o 1,4 %. Zásluhu na tom nese hlavně Čína, kde registrace stouply o 29,2 %. Evropa naopak propadla o 7,8 procenta.

Petr Prokopec