Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
První šéf velké automobilky říká, že nevěří rozmachu elektromobilů, má jiné řešení
13.11.2019 | Petr Prokopec
Může se zdát, že výrobci automobilů dnes za elektrický provaz táhnou jako jeden muž, není to ale tak úplně pravda. Přinejmenším jeden z nich, šéf Hondy Takahiho Hačigo, má odvahu jít proti proudu.
Pro japonské automobilky představuje Evropa spíše okrajový trh. Mnohé z nich navíc nespoléhají ani tak na Čínu, jako spíše na svou domovinu a Ameriku. Nemělo by nás proto překvapit, že jejich vývoj až tak moc nekoresponduje se šílenstvím, jež vyvolala Evropská unie. Pokud se tedy pohybují na poli elektrifikace, žene je spíše jejich vlastní rozhodnutí, přesto tímto směrem kráčí nebo se k němu alespoň nestaví zády.
Může se zdát, že Honda není výjimkou, však nedávno odhalila model E, který bude vyjma domácího trhu k dispozici pouze v Evropě, a to kvůli regulacím EU. Šéf automobilky Takahiro Hačigo ale uvažuje odbojněji a říká, že kdyby záleželo jen na něm, vývoj tohoto vozu by nikdy nespustil. A svůj postoj vysvětluje. „Nevěřím, že se elektromobily stanou auty hlavního proudu, ne kdykoli v dohledné době,“ dodává s tím, že podle něj nemůže dojít k „dramatickému růstu“, neboť „jsou zde problémy s infrastrukturou a hardwarem“. Tím pochopitelně naráží na problémy s akumulátory a šíří možností elektrická auta dobíjet.
Honda tedy vidí svou budoucnost jinde, v hybridních pohonných jednotkách. Rozhodnutí firmy podle Hačiga není namířeno proti životnímu prostředí, právě naopak je firemním cílem maximální snížení emisí. Značka toho ale chce dosáhnout právě spárováním spalovacích a elektrických jednotek, v případě elektromobilů nevidí z hlediska jejich maskového rozšíření světlo na konci tunelu.
Je třeba dodat, že v rámci hybridizace dělá Honda opravdu nemalé kroky. Čtvrtá generace modelu Jazz bude v Evropě k mání pouze s kombinací benzinové jedna-pětky a elektromotoru, do roku 2022 pak má být elektrifikováno kompletně celé portfolio. Tímto směrem má ostatně již nakročeno i CR-V, u nějž můžete rovnou zapomenout na diesel. Místo toho je na výběr mezi ryze benzinovými a hybridními agregáty.
Hačigo má tedy poměrně realistický, i když pro ekology a politiky nepříliš populární názor nejen na elektromobily. Podobně skeptický je také v případě autonomního řízení, a to přesto, že Honda měla již vyvinout automatickou změnu jízdních pruhů a autonomní technologii řízení. Kdy se však tyto prvky objeví v prodeji, není jisté. „Je třeba myslet i na to, jaká je poptávka a jaká je legislativa, jíž budeme muset čelit.“
Nejde však jen o úpravu zákonů, výrobci pozvolna začínají od svých velkoústých prohlášení z před několik let ustupovat. Dáno je to tím, že realita není až tak pozitivní, jak se při zvažování počítačových simulací a modelů zdálo. Patrné je to třeba u start-upu Cruise, který koupil koncern GM a do kterého Honda investovala 2 miliardy dolarů (cca 46,4 mld. Kč). Firma však odložila spuštění robotických taxíků v San Francisku na neurčito, přestože k tomu mělo dojít již letos.
Jak se tedy zdá, svět konečně začíná po bujaré pitce střízlivět. Zatímco ještě nedávno každý mluvil o elektrifikaci a autopilotech jen v pozitivním slova smyslu, nově stále více firem svá prohlášení mírní. Vyvíjet by měly stále větší tlak na politiky, neboť dokud ti budou chtít něco jiného než zákazníci, nemůže to dopadnout jinak než špatně - pro nás i pro výrobce aut.

Prezident Hondy Takahiro Hachigo nesmýšlí zrovna valně o elektromobilech i autopilotech
Říká, že kdyby to záleželo jen na něm, ani Honda E nikdy nevznikne
Zdroj: Auto News
Bleskovky
Až budete páchat něco ilegálního, možná bude dobré držet se základní poučky týkající se volby auta
včeraMěření „na brzdě” ukázalo, že Chevrolet neříká pravdu o výkonu motoru opěvované nové Corvette ZR1
28.6.2025Mercedes po sérii požárů svolává do servisů skoro všechny vyrobené silniční Formule 1, je to další obrovské fiasko
27.6.2025
Nejnovější články
Toto není nová Toyota, ale bizarně modernizované Ferrari. Ze všeho nejvíc se na něm změnilo jméno
před hodinou„Teď děláme do uhlí.” Trumpův „Velký krásný zákon” ruší dotace na elektromobily i pokuty za „nadměrnou spotřebu”, může být zlomový
před 3 hodinamiAudi zažívá tvrdý vnitřní rozkol. Sázka na elektromobily byla „nešťastná”, teď jsme „ztratili flexibilitu”, říká místopředseda dozorčí rady
před 4 hodinamiŠéf této automobilky přiznal, že už bohužel nemá lidem co prodat, elektromobily jsou pro ní zcela ze hry
před 6 hodinamiEU má nový plán, jak lidem kupujícím starší auta otrávit život. Chce přísně regulovat i soukromé převody ojetin
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva