Autoforum

/

Foto: Tesla

Elon Musk v říjnu ohromil davy kaskadérskými kouskem své poslední novinky a někteří šéfové automobilek z toho byli na větvi. V Německu jen kroutí hlavou. Generální ředitel Porsche dal jasně najevo, že podobné pouťové atrakce jeho automobilku nezajímají. A chápeme ho.

Musíme uznat, že říjnová prezentace nové Tesly Roadster dokázala přitáhnout neuvěřitelnou pozornost. A to zvlášť když uvážíme, že byla postavena kolem prakticky bezvýznamného, navíc dalece neprodukčního modelu tak malé automobilky. Kousky, při kterých auto lítalo vzduchem a zrychlovalo na stovku pod 1 sekundu, viděli i lidé, kteří se jinak o automobilové premiéry nezajímají. Bylo to navíc všechno reálné a dočkalo se to uznání i od lidí, jež jindy chválí leda sami sebe.

Jako show to bylo skvělé, problém je jen v tom, že z hlediska reálného fungování je to vlastně celé k ničemu. Nádrž na stlačený vzduch se při předváděných manévrech vyprázdní během několika sekund a její opětovné naplnění trvá hodiny. Nejostřejší verze Rocket navíc ani nesmí na veřejné silnice, nemá stanovenou cenu a termín výroby v roce 2028 je u Muska spíš zbožným přáním než reálným plánem. Tesla zkrátka opět prodává hlavně mediální senzaci a vzdušné zámky, dál nic.

Ve Stuttgartu ohromeni nebyli

Jak už padlo, třeba Ferrari Tesla ohromilo též, jakkoli reakce šéf vzbudila velkou vlnu nevole. V tomto kontextu působí o mnoho rozumněji působí šéfa Porsche Michaela Leiterse, který na konferenci v Berlíně podle Bloombergu naznačil, že nejenže nebyl z Muskovy estrádu na větvi, dokonce ji ostře zkritizoval.

„Při prezentacích se chceme zcela vyhnout jakýmkoli efektům a show,” prohlásil Leiters s tím, že jím řízená automobilka se soustředí na hmatatelné technické inovace a míří na úplně jinou klientelu. V automobilovém byznysu totiž nestačí jen ohromit publikum na internetu. Úspěch spočívá v tom, dokázat z pokročilé techniky vytvořit skutečný, spolehlivý a prodejný produkt, který zákazníkům dává smysl i po opadnutí prvotního nadšení. A přesně tohle Porsche na rozdíl od Tesly umí.

Mission S jako důkaz poctivého přístupu

Německá automobilka svůj pragmatický přístup potvrdila hned v den Muskovy prezentace, kdy představila vlastní koncept supersportu zvaný Mission S. Místo vzduchových trysek a laciných triků sází novinka postavená nad model 911 na osvědčené aspekty:

• Klasický pohon: Platforma je navržena pro spalovací nebo hybridní motory uložené uprostřed, nikoli pro těžké baterie a experimentální trysky.

• Zaměření na řidiče: Interiér sází na fyzická tlačítka a klasické ovládání místo obřích dotykových obrazovek, počítá se i s manuální převodovkou.

• Reálný byznys: Podle Leiterse vyvolal koncept u movitých zákazníků ohromující ohlas a má vrátit značku na samotný vrchol mezi supersporty, kde naposledy působila s legendárním modelem 918 Spyder.

Zatímco Tesla dál baví internet cirkusovými čísly bez jasného data dodání, Porsche s chladnou hlavou připravuje stroj, který si bohatí nadšenci skutečně koupí a budou s ním jezdit. Který z těchto dvou přístupů má v dlouhodobém horizontu větší šanci na úspěch, nebude těžké uhodnout - teď je Porsche ve stínu, za pár let tomu může být přesně naopak.

Zdroj: Bloomberg

Petr Miler