Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Španělé vědí, v jakém segmentu se točí peníze. Novinka vycházející ze Seatu Leon je jistotou, malé SUV má pak použít základy modelu Ibiza.

O tom, že Seat chystá příchod svého prvního SUV, jsme v minulosti psali již mnohokrát. Jen jedním modelem však tato expanze do neprobádaných vod nekončí, šéf automobilky Jürgen Stackamnn totiž naznačil, že portfolio by se nakonec mohlo rozrůst hned o tři zástupce daného segmentu. Tím, který již získal oficiální požehnání a do prodeje dorazí v roce 2016, je konkurence pro Nissan Qashqai, jež bude používat jako základ modelu Leon. Kromě toho by ovšem mělo dorazit také menší a větší SUV ve stylu nové škodovky stejného ražení.

V případě toho většího je ovšem Stackmann obezřetnější, neboť naznačuje, že je třeba ještě zvážit, zda zákazníci vůbec takový vůz požadují. Malé SUV, které by zamířilo do stejného segmentu jako Opel Mokka nebo Renault Captur, má ovšem větší prioritu. A také již předpokládané obrysy, neboť postaveno by mělo být na základech Seatu Ibiza a prodávat by se začalo v roce 2017, tedy pouhý rok po svém větším sourozenci.

„Malé SUV naznačí, jakým směrem se jako značka chceme vydat. Daný segment je přitom pro Seat jako stvořený, neboť kombinuje emoce a funkcionalitu,“ upřesňuje věci budoucí Stackmann a dodává, že případný model „dostane pouze pohon předních kol. Verze osazená systémem 4x4 totiž vše pouze zesložiťuje. A naši zákazníci za ni nechtějí připlácet nějakých padesát tisíc korun navíc.“

Je tedy zjevné, že Seat hodlá profitovat na stávajícím boomu, který staví především na robustním vzhledu a zvýšené jízdní pozici než na skutečných schopnostech v terénu. Tomu se ovšem nedivíme, neboť pokud v rámci koncernu VW Group některá zúčastněná značka potřebuje dosáhnout zisku, pak je to právě ta španělská.

Z toho důvodu ostatně Seat nehodlá experimentovat s ryzím sporťákem, který je spíše záležitostí prémiového segmentu, nebo karosářskými verzemi, jež nejsou zcela tradiční. Do budoucna tak v rámci nabídky značky uvidíme hatchbacky, sedany, kombíky či SUV, i čas velkých limuzín je ale podle Stackamanna dávno passé.

Mimo hru je pak aktuálně i hybridní technologie, její příchod totiž závisí hlavně na výkyvech trhu. Je ale pravděpodobné, že pokud Seat danou alternativu schválí, pak půjde v prvé řadě o plug-in hybridy. To jsme se ovšem dostali do příliš vzdálené budoucnosti, proto napřed počkejme, co nám přinesou ony roky 2016 a 2017.

Zdroj: Auto Express

Petr Prokopec