Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Slavná automobilka opět přežila svou smrt, ke hvězdám ji má vrátit tento muž
15.6.2021 | Petr Prokopec
Některé entity je skutečně těžké zabít. Ačkoli je už sedm let formálně po smrti, stačil jí jeden model a jeden trh, aby prodejně překonala celou Alfu Romeo. To pak její návrat dává smysl.
Pokud se zadíváte na letošní prodeje Lancie, nejspíš nebudete věřit vlastním očím. Tato značka je v globálním smyslu slova sedm let po smrti a dožít měla pouze na domácím, italském trhu. Navíc má k dispozici jediný model, a to letitý Ypsilon vycházející z Fiatu 500. Nicméně i přesto stačil Lancii pomalu jen měsíc na to, aby celkovými letošními prodeji překonala Alfu Romeo, která sice taktéž nemá zrovna květnaté portfolio, ovšem k mání je napříč celým starým kontinentem i na řadě dalších míst světa. Vlastně tak není divu, že jí koncern Stellantis dává novou šanci.
Až dosud nebylo jasné, jakým způsobem se bude formovat budoucnost značky. Jedinou potvrzenou informací bylo, že Lancia má stejně jako třeba Alfa Romeo deset let na to, aby prokázala, že dokáže stát na vlastních nohou. V té chvíli bylo jasné, že jen za pomoci jednoho vozu něco takového nebude možné. Zvláště když Ypsilon je aktuálně již deset let starý. A jakkoliv se momentálně dobře prodává, Lancia si nemůže dovolit usnout na podivných vavřínech.
Koncern Stellantis nyní oslovil Francouze Jeana-Pierra Plouého, aby šéfoval designovému studiu značky a dohlížel na mladé talenty. Kromě toho v podstatě musí vymyslet zcela nový směr, jakým se veškeré budoucí vozy budou ubírat. To rozhodně není snadná práce, ostatně zmíněný Ypsilon jen stěží odráží letitou identitu. Lancia navíc v poslední době spíše jen přidávala svůj znak na sesterské modely, než aby vyrukovala s něčím vlastním.
Ploé má za sebou dlouhou a úspěšnou kariéru, již v roce 1985 odstartoval u Renaultu, kde mimo jiné navrhnul Twingo. Po desetiletém působení u francouzského chlebodárce se pak přesunul k Volkswagenu a v roce 1998 k Fordu, než o rok později zakotvil u Citroënu. Zde se zasadil o vznik futuristických konceptů C-SportLounge, C-Métisse či GT, které do jisté míry zformovaly současný designový jazyk značky.
Koncern PSA, pod který Citroën spadá, se v mezičase spojil s italským FCA, načež vznikl již zmíněný Stellantis. Ploé tedy zaměstnavatele až tak nemění, spíše se posouvá o kancelář vedle. Sám uvádí, že „renesance Lancie je opravdu vzrušující výzvou. Lancia je ikonickou značkou, která bude navrácena na svou pozici v rámci Evropy, neboť v sobě skrývá obrovský potenciál.“ S tím rozhodně lze souhlasit, otázkou je však využití onoho potenciálu.
Lancia bude vyvíjena společně s novinkami Alfy Romeo a francouzského DS, což opětovně k originalitě nejspíše nepovede. Navíc se spekuluje o tom, že první novinkou by mělo být menší SUV postavené na platformě CMP. Tu již používá Peugeot 2008, DS3 Crossback či Opel Mokka, Lancia tak bude mít již od počátku plno soupeřů. Jakkoliv profilována má být spíše prémiově.
Jsme zvědavi, zda se v první vlně novinek dočkáme i nějakého toho historického návratu, ať už jde o hatchback Delta či sportovní Stratos. Na odpověď ale bude třeba ještě nějakou tu chvíli vyčkat.


Jean-Pierre Ploué (na snímcích v tmavé košili) byl jmenován šéfdesignérem Lancie. Za pomoci mladých talentů má přivést tuto značku zpátky ke hvězdám. Foto: Lancia
Zdroj: Lancia
Bleskovky
Stačí skutečně velmi, velmi málo, aby nejnovější Ferrari vypadalo dokonale věrohodně jako nová Toyota
5.7.2025BMW se hlásí o rekord z nejnáročnějšího okruhu světa. Pomalé jeho auto není, vše ostatní je ale diskutabilní
4.7.2025Čínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
2.7.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Populární japonské mini muselo kvůli EU v prodeji jako nové skončit. V bazarech dokazuje, že je čeho litovat
před 11 hodinamiFord upravil své levné velké SUV pro Čínu, aby ho nabídl po celém světě. Jeho skutečný původ skrývá
včeraProdeje elektrických Fordů se dál mohutně propadají, sportovní spalovací Mustang už v USA dokonce překonává rodinný Mach-E
včeraNová specialita Porsche vypadá jako stvořená pro Česko, dvouocasý lev ho nezdobí zdaleka jen tady
včeraDnes neuvěřitelný VW z dob, kdy jste si u Němců mohli poručit skoro cokoli, je k mání stále nejetý. Nikdo ani nezašpinil jeho spodek
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva