Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Stellantis končí s auty, kterých v ČR prodal 2 667, dodá je už jen ve verzích, které koupilo 6 lidí
7.1.2022 | Petr Miler
Fascinující důkaz zpřetrhaných vazeb mezi nabídkou a poptávkou dodává jako na zlatém podnosu koncern, který sdružuje mimo jiné značky Peugeot, Citroën a Opel. Přesně ty u nás loni prodaly skoro 2 700 aut šesti modelů na benzin a diesel, přesto všechny do jednoho končí.
Doplněno 12.1.: Dle vyjádření českého zastoupení Stellantisu se jedná o možné výjimce pro Českou republiku, aby zde alespoň některé zmíněné modely mohly být dále prodávány i se spalovacími motory. O definitivně uzavřenou záležitost se tedy v případě ČR nejedná, o konečném stavu vás budeme informovat, jakmile o něm budeme mít zprávy.
Dnes je jeden z těch dnů, kdy jsme se v každém druhém článku museli podivovat nad tím, co za absurdity přináší doba plná politických tlaků na prodej zákazníky nevyžádaného zboží. Snad nejvíce krystalický důkaz dorazil z Nizozemska, kde se diví, že jim pod docela násilným tlakem na rozšíření prodejů elektrických aut rychle stárne automobilový park a lidé toho stále více najíždí ve stále starších autech. Kdo to jen mohl čekat v momentě, kdy žádaná nová auta uměle zdražíte, nepříliš žádané elektromobily zůstanou nadále drahé a jediným dostupným a použitelným autem pro obyčejného člověka zůstane ojetina nejčastěji ze sousedního Německa?
Ačkoli podobné důkazy toho, že jde o naprosto nesmyslný, naprosto neudržitelný a ve výsledku jen kontraproduktivní přístup, přichází už léta, nemění se nic. Naopak jsme svědky dalších a dalších kroků stejným směrem pramenících v absurdity ukazující, že přinejmenším některé automobilky už zcela rezignovaly na snahu vycházet svou nabídkou vstříc poptávce. Do prodeje pak pouští prostě jen to, co zapadne do požadavků diktovaných zejména stále drakoničtějšími regulacemi EU.
A ten poslední je skutečně fascinující. Koncern Stellantis totiž informuje o konci prodeje modelů Peugeot Rifter, Peugeot Traveler, Citroën Berlingo, Citroën SpaceTourer, Opel Combo Life a Opel Zafira Combi v jakýchkoli jiných než elektrických verzích. Jde výlučně o osobní verze dodávek, tedy nikoli dodávky jako takové, přesto bez velkého přemýšlení můžeme říci, že zrovna k takovým autům se elektrický pohon hodí jako šortky k opernímu představení, to jsme vám názorně ukazovali několikrát. Jenže relativně velká auta vykazují relativně vysokou spotřebu benzinu nebo nafty, tedy i relativně vysoké emise CO2. A protože se emise těchto modelů započítávají do prodejů osobních aut, Stellantisu se to ne a nehodí, poptávka nepoptávka, realita nerealita.
Pokud nyní máte pocit, že musí jít o velmi okrajové zboží, jehož zastavení prodeje skoro nic neznamená, mýlíte se. Osobní verze dodávek jsou po úpadku MPV v posledních letech docela „věc”, a tak se jen v Česku loni zmíněných modelů prodalo dle statistik SDA 2 673 kusů. A bavíme se skutečně jen o oněch osobních verzích. To je docela hodně aut a třeba takový Peugeot Rifter nebo Citroën Berlingo jsou s 909 resp. 1 161 prodeji za rok 2021 v podstatě prodejní hity.
Takové zboží bychom si v nabídce hýčkali a za jiných okolností by to jistě udělal i Stellantis, ne však v momentě, kdy spolu s námi žije v ekonomice, která tu tržní připomíná už jen z TGV. Euro-americký koncern tak nezajímá, že z oněch 2 673 aut se v Česku loni prodalo s elektrickým pohonem jen 6 aut, přičemž třeba v případě Rifteru a Berlinga šlo (dohromady) o jeden jediný vůz. V stínu těchto čísel dává rozhodnutí Stellantisu perfektní smysl. 2 667 vs. 6 aut? Není co řešit, prodávat budeme jen ta druhá...
Tisková zpráva firmy pochopitelně neříká, že by k takovému závěru došla pod bičem otrokáře, hovoří o tom, že společnost dělá „odvážné rozhodnutí, když urychluje přechod těchto modelů na elektrické motory ve prospěch zákazníků” nebo že jde o rozhodnutí „učiněné proto, aby tyto modely mohly zůstat i nadále žádoucí”. Není 1. duben a toto není Dikobraz, Stellantis resp. jeho značky ve svých tiskových zprávách skutečně s vážnou tváří tvrdí, že za výše zmíněné situace jde o krok ve prospěch zákazníků, pro které jen tak zůstanou žádoucí. Pro těch 6 možná, pokud tedy nejde jen o dealery a samotnou automobilku...
Abychom byli maximálně korektní, pořád se nám nechce věřit, že by se to celé týkalo i České republiky, dostupné tiskové zprávy Stellantisu, Citroënu, Peugeotu či Opelu ale o výjimkách nehovoří. Stellantis ve své evropské tiskovce hovoří o celé Evropě „s výjimkou Švýcarska a balkánských zemí”, nizozemská filiálka pak jen o celé Evropě resp. EU. Tak ještě je tu naděje, že Česko je pro Stellantis Švýcarsko. Nebo balkánská země. Nebo že aspoň Fiat (ač je součást Stellantisu a nabízí obdobná auta) bude trhat partu, protože o jeho modelech zmínka nepadla. Jakmile zjistíme více o dopadech tohoto kroku pro Českou republiku, článek doplníme.
![Stellantis končí s auty, kterých v ČR prodal 2 667, dodá je už jen ve verzích, které koupilo 6 lidí - 1 - 01 Peugeot Rifter 2022 konec 01](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Stellantis končí s auty, kterých v ČR prodal 2 667, dodá je už jen ve verzích, které koupilo 6 lidí - 2 - 02 Peugeot Rifter 2022 konec 02](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Stellantis končí s auty, kterých v ČR prodal 2 667, dodá je už jen ve verzích, které koupilo 6 lidí - 3 - 03 Peugeot Rifter 2022 konec 03](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
Peugeoty Rifter... Foto: Peugeot
...a Traveler, ... Foto: Peugeot
...Citroëny Berlingo... Foto: Citroën
...a Spacetourer či... Foto: Citroën
...Opely Combo Life a... Foto: Opel
...Zafira Life jsou v Česku překvapivě úspěšné modely prodávané po tisících. Ovšem téměř bezvýhradně s benziny a diesely, oba tyto pohony mají k začátku ledna 2022 v nabídce značek v celé Evropě skončit a dále být dostupné jen elektrické verze, které u nás téměř nikdo nekupuje. Foto: Opel
Zdroj: Stellantis, SDA
Bleskovky
Bugatti Chiron SS se ve sprintu až k 400 km/h postavilo Rimacu Nevera. Asi to nemělo dělat
včeraSrovnání dieselových dodávek VW, Fordu a Peugeotu ve sprintu je neobvyklé představení, tohle jsou králové levých pruhů
25.7.2024Teslu Cybertruck v přímém klání porazil 28 let starý spalovací sporťák, stačilo místo na rovině soutěžit na oválu
23.7.2024
Nové na MotoForum.cz
- MotoGP 2025: 14 potvrzených, 8 míst je volných včera 17:30
- IDM Superbike: Bez čtyř stabilních jezdců včera 15:00
- Zdravotní problémy nepustily Königa do závodu IDM nebo superbiků v Mostě včera 11:00
- Míří šampionát World Superbike na Slovakia Ring? včera 09:00
- Test Harley-Davidson Low Rider ST: basa tvrdí muziku včera 08:00
Nejnovější články
Nové Audi A5 v úplném základu je reklamou na to, co všechno jste si nekoupili, patrné je to hlavně uvnitř
před 45 minutamiUpadlý řezník VW Golf je dnes v bazarech ignorovanou cestou k levnému modernímu autu, dvouletý stojí míň než nová Fabie
včeraMuž se vydal na 1 300 km dlouhou cestu s elektromobilem, z obyčejné dovolenkové jízdy se stal hon na nabíječky
včeraNový VW Transporter poprvé ukázal svůj interiér, uvnitř nabídne dosud nevídané věci
včeraGM po fiasku pokusů s taxíky bez řidiče odkládá celý projekt „na neurčito”, asi už ví, jaká utopie to dnes je
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva