Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Staronová základní verze elektrického sedanu dostala na oko baterie o kapacitě 60 kWh. Ty je možné odblokovat na 75 kWh, nikoliv však levně.

Americký výrobce elektromobilů před několika málo týdny obdařil faceliftem Model S. V jeho rámci jsme dostali zejména novou příď, naplněny ovšem nebyly spekulace o příchodu verze P100D, která by jízdní dynamiku a dojezd pozvedla na ještě vyšší úroveň. Zatím jsme se jí nedočkali, i když Elon Musk tyto spekulace nepřímo potvrdil, novinky ale přichází z opačného konce spektra potenciálních nových variant.

Tam nově figuruje provedení 60 osazené pohonem zadních kol. To, jak již naznačuje název, má mít ve výbavě baterie o kapacitě 60 kWh. Výkon vozu neznáme, Tesla ale říká, že zrychlení z klidu na stovku (respektive na 96 km/h) zvládne za 5,5 sekundy. Maximálně pak dosáhne 209 km/h, přičemž dojezd má činit 337 kilometrů (dle realističtějších amerických norem, dle evropských je to 400). A k dispozici je rovněž varianta 60D s pohonem všech kol, která akceleraci na 96 km/h posouvá k 5,2 sekundy a paradoxně zvyšuje i teoretický dojezd, na 350 km.

Tesla ovšem v případě tohoto modelu nabízí také aktualizaci (skutečně, jinak to těžko nazvat), která může dojezd navýšit. Zmiňované baterie mají totiž ve skutečnosti kapacitu 75 kWh, přičemž značka plnou funkčnost akumulátorů zvládá odblokovat na dálku, a navíc retrospektivně. Za vším přitom leží snaha nabídnout zákazníkům vůz „již od“. V případě základu jde přitom ve Velké Británii o sumu 53 400 GBP (cca 1 848 000 Kč), zatímco P90D startuje na 92 400 GBP (3 197 500 Kč).

Standardem je u nového provedení i nadále bezplatný přístup k rychlodobíjecím stanicím Supercharger, stejně jako třeba mapy a navigace s dopravním zpravodajstvím v reálném čase. Nechybí ani plnohodnotné čelní LEDky, vyhřívaná a elektricky ovládaná zpětná zrcátka, automatické bezklíčové otevírání, parkovací senzory či detekce vozů ve slepém úhlu. Dále se pak o bezpečnost starají kupříkladu automatické brzdy či trojice úchytů Isofix vzadu.

Pokud vám tento výčet k životu nestačí a máte vyšší rozpočet, můžete sáhnout po oné aktualizaci na „baterie s vyšší kapacitou“. Při jejím objednání rovnou s vozem budete platit 7 500 GBP (260 tisíc korun), zpětné dovybavení vychází o 350 liber (12 500 Kč) dráž. Dopřát si můžete také autonomní řízení, které má taktéž dvojí cenu - 2 200 GBP (76 500 Kč) spolu s vozem, 2 600 liber (90 tisíc korun) pak v rámci retrospektivy.

Tím možnost útraty nekončí, dále je k dispozici paket Premium s klimatizací HEPA a již proslulým režimem proti biologickým zbraním, lepší audio systém, vzduchový podvozek, vyhřívaná sedadla, volant a stěrače, dvojice sedadel v zavazadelníku nebo třeba sada 21palcových kol se zimními pneumatikami Pirelli Winter Sottozero. Koncový účet tak může vyšplhat až na 80 250 GBP (2 777 500 Kč).

...která již počítá s modernizovaným vzhledem

Petr Prokopec