Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Toyota Yaris Hybrid-R: první pořádné fotky a další podrobnosti o technice
4.9.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ živé foto) Za novým hybridem stojí oddělení TRD a TMG. Ty mu nadělily 420 koní i schopnost jízdy jen na elektřinu.
Tak tu máme definitivní specifikace hybridního ústrojí koncepční hybridní Toyoty Yaris, která se ukáže na frankfurtském autosalonu. Dá se ale říci, že mnoho nového nám japonská automobilka nesdělila - ani tentokrát se totiž na světlo světa nedostaly údaje o spotřebě či jízdní dynamice. Toyota ovšem prozradila, co nás čeká v kabině, ačkoliv na tu se fotogalerie nesoustředí. A víme také, jaké bude Hybrid-R používat kola, pneumatiky a bodykit. Ale pěkně popořadě.
Začít musíme hybridním ústrojím, které tvoří 1,6litrový čtyřválec vyvinutý oddělením TMG (Toyota Motorsport GmbH). Jeho výkon 300 koní míří skrze šestistupňovou sekvenci na přední kola, přičemž pomocnou ruku podávají agregátu dva elektromotory zásobující nezávisle kola zadní. A to maximálním výkonem 120 koní. Ovšem pouze po dobu pěti sekund, kdy je aplikován tzv. závodní režim Race, v tu chvíli Yaris disponuje celkovým výkonem 420 koní.
Danou energii oba 60koňové elektromotory získávají ze super-kondenzátoru, který je uložen pod zadními sedadly. Tedy na stejném místě, kde má běžný Yaris Hybrid své nikl-metal-hydridové baterie. Kondenzátor však ve srovnání s nimi nabízí nižší hmotnost a zároveň umožňuje i rychlejší nabíjení (pomocí rekuperace brzdné energie) a zároveň zmiňovanou dodávku na zadní kola.
Vyjma toho ovšem Yaris Hybrid-R disponuje také třetím elektromotorem, rovněž o výkonu 60 koní. Ten je umístěn mezi čtyřválec a sekvenci, přičemž slouží zejména k zásobování kondenzátoru energií odchycenou při brzdění. Zároveň ale zvládá i přetransformovat výkon čtyřválce na zadní kola, pokud je překonána přilnavost těch předních. Popsat jej tak můžeme jako trakční kontrolu.
Zmiňovaná kola má pak na svědomí oddělení TRD, které osmnáctipalcové provedení obulo do pneumatik Michelin Pilot Sport Cup o rozměru 225/40 nabízejících optimální vlastnosti na závodním okruhu i na běžné silnici. Za nimi pak najdeme kotoučové brzdy sevřené šestipístkovými třmeny vpředu a čtyřpístkovými vzadu.
Dále pak Yaris dostal závodní víčko palivové nádrže, které umožňuje rychlé dotankování, pedály odvozené od sportovního kupé GT 86 nebo volant potažený Alcantarou. Nechybí ani dvoubarevná sedadla Recaro, zatímco madlo sekvence bylo přesunuto co nejblíže k volantu, aby bylo zaručeno bleskurychlé ovládání.
Zapomenout pak nesmíme ani na režim Road, který je možné stejně jako mód Race aktivovat tlačítky na volantu. V takové chvíli se výkon zadních elektromotorů sníží jen na 40 koní, využít však jejich energie můžete po dobu 10 sekund. A při parkování lze dokonce spalovací jednotku úplně vyřadit.
Na zbytek údajů si ale opravdu musíme počkat do příštího týdne, kdy bude mít Toyota Yaris Hybrid-R premiéru. Doufáme, že japonská automobilka nám konečně sdělí něco opravdu nového, třeba chybějící jízdní dynamiku či nastíní produkční model, který bude podobné hybridní ústrojí pohánět.
Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografiích přímo z Frankfurtu










Drsný hybridní Yaris R naživo na IAA 2013





























Toyota konečně oficiálně představila koncepční Yaris Hybrid-R. Mnoho nového ale neprozradila
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Unikl celý katalog laků pro nové BMW řady 3, je to pozoruhodná směsice klasických hitů i moderních výstřelků
včera
V této zemi ze dne na den zrušili všechna měření rychlosti, místo nich instalují obří dopravní značky
2.12.2025
Zima v zimě zas jednou překvapila všechny. Hasiči zveřejnili fotky „největší nehody, u jaké kdy zasahovali”
1.12.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejčtenější články
Prodeje korejských elektromobilů v USA se po konci dotací zhroutily, i když zlevnily pod úroveň dotovaných cen
5.11.2025
Stellantis nezná meze, do nabídky vrací i motor 7,0 V8 s až 1 014 koňmi, navíc levně
5.11.2025
BMW M končí s verzemi Competition. Zdánlivě logický krok je dalším nepochopením emotivní stránky věci
5.11.2025
Nechvalně proslulý německý tuner se vyřádil na novém BMW M5, ale asi to vzal za špatný konec. Teď vypadá jako Honda Civic
5.11.2025
„Továrny tu zůstanou, ale vám už patřit nebudou.” Manažer nastínil budoucnost autoprůmyslu v EU, během pár let pojdou všichni
6.11.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
