Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ostré provedení druhé generace Tiguanu se ukáže až v roce 2018, tedy 12 měsíců po příchodu základního Coupe a 3 roky po premiéře standardní verze.

Druhá generace Volkswagenu Tiguan je vozem, o kterém se v posledních měsících mluvilo nemalou měrou. Za pár týdnů na autosalonu ve Frankfurtu si přitom budeme moci ověřit, zda zvěsti o letošním debutu nebyly liché. V hesenské metropoli bychom ovšem navzdory původním předpokladům měli očekávat pouze standardní provedení, stylovější kupé by mělo dorazit až později. A zahájení jeho prodeje je plánováno až na rok 2017.

Pod kapotou této varianty máme stejně jako u klasicky střiženého modelu očekávat platformu MQB, vzhled však bude dynamičtější. Vpředu i vzadu najdeme více skloněná okna, z boku pak bude možné sledovat výrazně se svažující střešní linii a úzké prosklení. Mimo to dorazí výraznější koncový sloupek. I přes titul Coupe však půjde o klasické pětidvířko, jehož víko zavazadelníku se bude otevírat manuálně či skrze senzor v nárazníku.

Jistou předzvěstí tohoto modelu byl koncept Cross Coupe GTE, který se ukázal v lednu v Detroitu. Produkční verze však bude poněkud menší, neboť studie na délku měřila 4 600 mm. Pod kapotou přitom budeme moci hledat 1,4litrové a dvoulitrové benzinové motory, stejně jako 1,6litrové a dvoulitrové turbodiesely. Mimo to je v plánu hybridní varianta, která použije stejné ústrojí jako spřízněný Golf GTE.

Kromě toho ovšem Volkswagen připravuje také vrcholné provedení Tiguan Coupe R, takové malé BMW X6 M, které by pod kapotou mělo dostat přeplňovaný dvoulitr z Golfu R. Očekávat tedy můžeme 300 koní a 380 Nm, které bude na všechna čtyři kola přenášet šestistupňový dvouspojkový automat DSG. Asistovat mu přitom má elektronické vektorování točivého momentu či adaptivní podvozek se čtyřmi úrovněmi nastavení.

Tato varianta by se měla ukázat v roce 2018, přičemž kromě výše zmíněného dostane snížený a speciálně poladěný podvozek zahrnující vzpěry MacPherson vpředu a víceprvkovou nápravu vzadu. Sprint na stovku by „eRko“ mělo zvládnout za 5,1 sekundy, za konkurenčním Mercedesem GLA 45 AMG s citelně vyšším výkonem tedy bude logicky zaostávat.

Nic bližšího již momentálně není známo. Dodat můžeme snad pouze tolik, že jak vrcholný model, tak i standardní Tiguan Coupe dostanou do vínku (standardně či za příplatek) digitální přístrojový štít, head-up displej nebo celou nálož bezpečnostních systémů, mezi nimiž samozřejmě nebude chybět ani autonomní brzdění. Tím ale skutečně dnes končíme, více se snad dozvíme ve zmiňovaném Frankfurtu.

Základem vrcholného i standardního provedení Coupe se stane letošní koncept GTE

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec