Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Budou tlumiče pérování nabíjet akumulátory automobilů?
3.9.2013 | Mirek Brokeš | Přidat příspěvek
ZF a Levant spojily síly pří vývoji aktivních tlumičů, které umí nejen upravit charakteristiku podvozku, ale také vyprodukovat elektrickou energii.
Velký tlak na snižování spotřeby automobilů dává někdy vzniknout zajímavým myšlenkám. Americká firma Levant Power přišla s nápadem, jak zužitkovat část energie, kterou při jízdě vyhazujeme Pánu Bohu do oken. Jistě jste někdy zkusili prudce zrychlit na hrbolaté silnici a měli jste pocit, že akcelerace je poněkud nižší než obvykle. Opravdu tomu tak bylo, část výkonu vyprodukovaného motorem se spotřebovala na deformace pneumatik a práci tlumičů. Právě ty se při provozu na rozbitých cestách mění, podobně jako brzdy, na transformátory mechanické energie v teplo a přispívají tak k provozním ztrátám.
Rekuperační jednotky pracující s kinetickou energií při zpomalování aut už se téměř staly běžnou výbavou, na podobném principu má pracovat i GenShock, jak je novinka nazvána. Při konstrukci běžného tlumiče mají konstruktéři téměř nesplnitelný úkol. Musí spojit naprosto protichůdné požadavky v podobě měkkosti přispívající komfortu a tvrdosti potřebné pro řízení. Na trh se časem dostala řada různých konstrukcí, které ale měly jednu věc společnou. Fungovaly jen za určitých podmínek. Značným krokem vpřed byl příchod tzv. aktivních tlumičů, které umožňují jak změnu tvrdosti na požádání, tak jsou schopny v reálném čase reagovat na měnící se podmínky.
Jedním z významných producentů aktivních tlumičů je firma, kterou většina zná spíše jako výrobce převodovek, ZF Friedrichshafen. Ta už od roku 1994 produkuje systém CDC (Continuous Damping Control - kontinuální kontrola tlumení), jehož čtvrtou generaci najdete např. ve vozech od Audi, BMW, Opelu, Porsche či Volkswagenu. Ta se také ujala nápadu na výrobu aktivního tlumiče, který by současně uměl vyrábět elektrickou energii. Společným cílem obou firem je vývoj dostatečně jednoduchého, levného a přitom účinného systému, který zásadně zvýší komfort a ovladatelnost auta za minimálních nároků na spotřebu.
Základem má být jednotka sestávající z řídící elektroniky, elektromotoru a zubového čerpadla. Celá sestava je zvnějšku připojena na tlumič a na základě pokynů elektroniky reguluje průtok oleje tlumičem. Aktivně tak ovlivňuje chování tlumiče v zatáčkách, při zrychlení či brzdění, kdy brání nežádoucím náklonům karoserie. Umožňuje také individuální nastavení výšky jednotlivých kol. Pokud ale nejsou aktivní zásahy vyžadovány, systém se přepne do regenerativního módu, kdy tok oleje vyvolaný pohyby pístu tlumiče pohání přes zubové čerpadlo elektromotor, který v tu chvíli samozřejmě funguje jako generátor. Vyprodukovaný elektrický proud je vrácen do systému, kde může posloužit třeba k napájení světel či nabíjení baterie.
ZF nezveřejnilo žádná čísla, která by ilustrovala možné úspory paliva. Primárně se tak dá očekávat, že na rozdíl od rekuperace bude vyprodukovaná elektřina využita k vylepšení energetické bilance aktivních tlumičů, které jsou dnes čistými konzumenty energie. Jízda po rozbité silnici by tak nepředstavovala jen zmnožený náklad v podobě opotřebování podvozku a zvýšené spotřeby paliva. Naopak, aktivní tlumiče by ji vyžehlily a ještě to dělaly zadarmo. Možná by pak stačilo opravovat cesty jen na výjezdech do kopce, však proč si na sjezdech trochu nedobít baterky...
Popsané řešení se zatím ukázalo na jediném nákresu
Adaptivní tlumiče pérování nejsou dnes ničím až tak zvláštním, tuplem pak u aut typu Porsche. ZF a Levante z nich chce dostat i trochu jinak zcela mařené energie
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Legendární závodní Peugeot předvedl jekot svého motoru V10, vaše uši se budou tetelit blahem
před 8 hodinami - Policisté se pochlubili novým služebním Rolls-Roycem, od lidí teď schytávají ránu za ranou
12.5.2024 - Dodnes úplně nový, ovšem totálně oholený Ford Focus legendární první generace se prodal za směšné peníze
11.5.2024
Nové na MotoForum.cz
- Smrtelná havárie v Hengelu 15:22
- Zanáška míří do Hořic s respektem i odhodláním 10:00
- Dvě druhá místa v Hengelu pro Petra Najmana včera 20:56
- Vítězný double pro Nicholase Spinelliho včera 12:00
- Dvě španělská vítězství v RBRC včera 11:00
Nejnovější články
- Prakticky nejetá Škoda Octavia Combi 2,0 TDI s 4x4 a hromadou výbavy může být vaše za cenu Fabie 1,0
před hodinou - Stačila jedna chyba a majiteli zánovní Toyoty odešel motor. Oprava stála 970 tisíc Kč, záruka ji nekryje
před 3 hodinami - Jaguar pořád věří, že se dožije svého elektrického snu, ještě letos ukáže sportovně-cestovní elektromobil
před 4 hodinami - Šéf Mercedesu definitivně odpískal přechod jen na elektromobily, zastavil vývoj. Další třída S bude znovu spalovací
před 6 hodinami - Hybridní Porsche 911 dorazí už za 14 dní, kontroverzní řešení minimálně do co rychlosti funguje
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- S větrem ve vlasech.... 05.14. 17:30 - pavproch
- Řidiči, co to mají v ruce... 05.14. 16:55 - řidičBOB
- Škoda Auto obecně 05.14. 16:05 - řidičBOB
- Odjezd z křižovatky po padnutí červené 05.14. 12:27 - Truck Daškam
- BMW Divize 05.14. 10:50 - M.Z.
- Video a Nordschleife, the best of 05.14. 10:48 - M.Z.
- Onboard videa 05.13. 23:31 - Truck Daškam
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 05.13. 15:58 - řidičBOB