Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Za „silný naftový motor” označí váš soused i jeho 90koňové TDI, skutečně silné diesely ale existují. Tento není jen silný, je to malé-velké monstrum.

Čtyřlitrový osmiválec TDI v Audi SQ7 TDI je jistě zajímavý stroj, však je to stále ten nejsilnější na světě. Tento titul ale platí jen pokud se bavíme o motorech, které jsou sériově vyráběné pro silniční osobní auta. Pakliže na toto omezení zanevřeme, nalezneme i podstatně silnější naftové stroje. A nemyslíme teď žádný z gigantických agregátů sloužících třeba v lodích, ale motor, který by se vešel i do většího osobního auta.

Jeden takový teď máme před sebou nyní. Je to 6,7l řadový šestiválec Cummins, který má blok frézovaný z jednoho kusu kovu. Cummins tady ale poskytl jen část použitých komponentů. O celé dílo se postarala firma Scheid Diesel a možnosti ani ne sedmilitrového R6 posunula do docela jiných mezí.

Frézovaný a nikoliv litý blok je tu kvůli ohromnému plnicímu tlaku turbodmychadel. Maximum je prý 140 psi, což odpovídá 9,65 baru. To je mnohonásobek toho, s čím se setkáváme v běžných osobních autech a jde o hodnotu, kterou nevídáme ani v motorsportu. Však tak obrovský tlak neměla ani turba v motorech Formule 1, kdy nebyl tlak nijak omezen.

Hodnota výkonu vypadá podle toho - motor prý zvládne 3 200 až 3 300 koní. Maximum točivého momentu bohužel neznáme, ale odhad k osmi, devíti tisícům newtonmetrů by nemusel mířit úplně vedle. Pochopitelně to není motor pro běžný silniční automobil, výfukový systém tu má formu krátké trubky za turbínou turbodmychadla.

K čemu tedy slouží? Scheid Diesel tyto motory vyrábí pro závody traktorů ve třídě Pro Stock. Pokud si říkáte, co je to za nesmysl, podívejte se na video níže - prostě traktory se zátěží akcelerují na určité dráze na čas podobně jako běžnější auta sprintují na 400 metrů. A přemýšlíte-li, jestli se tahle věc vejde do vaší 320d, tak možná ano, s úpravami, ale bude to chtít hodně slušný rozpočet - takový 3300koňový diesel stojí okolo 38 tisíc dolarů, tedy asi 969 tisíc korun...

Zdroj: Scheid Diesel

Petr Miler