Home > Rubriky a sekce > Testy aut > Článek
První test BMW 3 Active Hybrid: zapomeňte na zelenou
31.8.2012 | Pavel Janda | Přidat příspěvek
(+ videa) Hybridy u nás mají pověst utopických ekovýstřelků. Hybridní BMW 3 má ale výkon starší M3 a spotřebu 335d. Je to utopické?
Přehled kapitol
S autem vybaveným hybridním pohonem u nás mnoho parády nenaděláte. V klubu přátel Martina Bursíka tedy asi ano, kdekoli jinde ale budete platit spíše za idiota, který kdysi dával najevo své smýšlení tričkem s logem Greenpeace a teď vsadil na hybridní auto. Přitom je to takový nesmysl...
Asi vím, odkud vítr vane. Synonymem auta poháněného kombinací spalovacího a elektrického motoru se u nás staly modely jako Toyota Prius a ty opravdu velký smysl nedávají. Neříkám, že pro nikoho a nijak, konstruována jsou ale jako pomalá a úsporná, kterým by snad měl k nižší spotřebě pomoci druhý motor, parta baterek a další harampádí o hmotnosti asi 150 kilogramů. Proboha, jak?
Jediný způsob, jak hybridní pohon dokáže zvýšit efektivitu fungování automobilu, je rekuperace kinetické energie jinak mařené brzděním. To je pěkné, ale při opravdu klidné a úsporné jízdě, pro kterou má být třeba Toyota Prius stvořena, prostě není co rekuperovat. Pokud opravdu umíte jezdit úsporně, pak dobře víte, že při takovém přesunu za každých 100 kilometrů jízdy zabrzdíte možná jednou, a to vás něco musí překvapit. Jinak veškerou pohybovou energii vytvořenou spalovacím motorem efektivně spotřebujete pro samotnou jízdu.
Zde vám další elektromotor a akumulátory budou akorát přítěží, jinak si můžete koupit o polovinu levnější Hyundai i30 a budete jezdit s poloviční spotřebou. Tak to zkrátka je, pro podobné ježdění je hybridní pohon dokonale na nic a ten, kdo si jej pro takové přesuny pořídil, jen nedával pozor při fyzice, nebo prostě před koupí nepřemýšlel.
To ale neznamená, že je hybridní pohon absolutně k ničemu. Stačí se zamyslet a naroubovat jej naopak na auto, se kterým se až tak pomalu nejezdí. Na rekordy v economy runu to nebude, v reálném životě ale může znamenat nezanedbatelný přínos. Pamatuji na někdejší srovnání Lexusu GS430 a GS450h, kdy s druhým jmenovaným bylo možné stejným stylem jezdit se spotřebou o 20 procent nižší, navíc o dost rychleji. Stačilo zvolit adekvátní jízdní styl, při kterém technika vozu dokázala rekuperovat alespoň většinu kinetické energie jinak spotřebovávané v brzdách a mohli jste zkrátka znovu jet na to, co byste v jiném autě propálili někde mezi kotouči a destičkami.
Podobným způsobem se do hybridů opřeli v Německu, konkrétně v Mnichově, u BMW. Zbavili je stupidní ekologické přetvářky a tvoří je přesně ve výše zmíněném duchu - silné, určené pro aktivní ježdění. Někteří jim vyčítají, že jsou příliš výkonné a zbytečné, ale věřte tomu, že jen v této podobě dávají alespoň nějaký smysl a nabízejí dlouhodobě udržitelnou funkčnost. O tom jsem se sám přesvědčil při svezení s novým, podle BMW příznačně pojmenovaným „aktivním” hybridem řady 3 F30, které bude na trh uvedeno letos na podzim.
Prostě trojka
O tom, že tohle auto se za každou cenu nemíní tvářit jako zelený poklad, svědčí už jeho vzhled. Ten je totiž od dalších provedení nové trojky prakticky k nerozeznání.
Na snímcích sice můžete vidět vůz v „aktivně-hybridní” barvě, se specifickými koly a pár nápisy na bocích a na zádi, to se ale BMW jen snažilo, aby na prezentačním provedení tohoto bezesporu zvláštního vozu bylo znát, že je zvláštní. Nic z toho totiž na autě mít nemusíte.
I pro Active Hybrid 3 si můžete vybrat jakékoli standardní provedení od Modern Line až po M paket a libovolná kola či barvu. Ony nápisy na sloupcích C a víku zavazadlového prostoru si v továrně na vaše přání odpustí a vůz tak může v klidu vypadat jako v minulosti testované 335i Sport nebo 328i Modern. Tak jednoduché to je, a proto také nebudu kolem zevnějšku trojkového hybridu dále tančit - nic nového vlastně nepřináší.
Podobně by šlo hovořit i o interiéru, jakkoli v něm už se pár nevyhnutelných odlišností najde. V prvé řadě přístrojová deska obsahuje trochu jiný ukazatel spotřeby energie a její rekuperace, neboť zde jde o něco více než mrzké dobíjení standardního akumulátoru přes alternátor jako u běžných modelů. Také v menu palubního počítače najdete trochu informací navíc, třeba stav dobití baterií, a na stejnou strunu hrají i novinky v grafickém rozhraní palubního systému iDrive. Ukazují třeba nejen historii spotřeby paliva, ale i míry rekuperace kinetické energie a nebo aktuální proudění energie z jednoho, druhého či obou motorů na kola.
Pozorní si jistě všimnou i nápisu Active Hybrid 3 poblíž voliče jízdních režimů automatické převodovky a pokud jste si prohlédli přiložené fotky, pak jste nemohli přehlédnout ani trochu akumulátorů navíc v zavazadlovém prostoru. Jeho velikost významně neomezují (papírově -89 litrů), za jízdy se vám připomenou více. K tomu se ale ještě dostaneme.
Následující >1 / 5
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Pre Jerez včera 15:00
- Senzace: Bimota v SBK 2025 s továrním týmem Kawasaki včera 13:00
- Časový program Gran Premio Estrella Galicia 0,0 de España včera 10:00
- Vostatek po Assenu: „ Na suché trati jsem se cítil silný, na mokré to nešlo“ 24.4.2024
- Začalo letošní MS-Side 24.4.2024
Nejnovější články
- BMW začalo majitelům nabízet „rodný list” jejich starších aut, cena i způsob objednání berou slova z úst
před 11 hodinami - Šéf Bosche najednou říká, že elektromobily budou za pár let kupovat skoro všichni, ještě před měsícem si otevíral pusu
včera - Se sportovními Peugeoty je amen, říká šéfka značky, po současné 508 PSE už přijde jen prázdnota
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
včera
Živá témata na fóru
- Audi A6 C7 převodovky 04.25. 23:27 - Milanito
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.25. 23:10 - M.Z.
- Onboard videa 04.25. 23:07 - Lachende Bestien
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.25. 20:34 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 04.25. 19:05 - řidičBOB
- Fiat a vše kolem nich 04.25. 18:24 - Brus
- IT poradna 04.25. 10:15 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 04.24. 15:55 - řidičBOB