Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

G-Power se rozhodl posunout možnosti úprav nových M3 a M4 ještě dále. Za stále snesitelných cenových podmínek z nich vydoluje výkony supersportů.

Z nového BMW M3 nemusíme být zrovna nadšeni, minimálně jednu výhodu oproti všem předchozím generacím ale má. Jeho přeplňovaný třílitrový šestiválec s výkonem „jen” 140 koní na litr ponechává dost prostoru k poměrně zásadním a přitom ještě relativně dostupným úpravám.

Něco takového bylo u předchozích generací o poznání složitější. Neříkáme, nemožné, takový G-Power si uměl pohrát i s nimi, také tento dosti radikální německý úpravce zejména mnichovských strojů ale musel přijmout pravidla turbověku a místo kompresorů na atmosféry začít instalovat spíše nové jedničky a nuly do řídících jednotek turbomotorů aktuálních BMW. Měli jsme tu tedy například upravenou M5 F10 s maximálkou přes 350 km/h, modifikovanou M550d schopnou jet přes 270 km/h a řada došla i na novou M3 resp. M4, té u G-Power nadělili 520 koní a rychlost až 325 km/h. Nezdá se to být málo, přesto se právě aktuálně nejdostupnějšímu eMku podívali na zoubek znovu.

I tentokrát se přitom snažili jít relativně jednoduchými cestami. Použitím řízení motoru Bi-Tronik 2 V2, novými svody a také díky odstranění omezovače rychlosti dosáhli následujících parametrů. Motor nyní dává výkon až masivních 412 kW (560 koní) v 6 500 ot./min a točivý moment nejvýše 720 Nm v 4 500 ot./min. To je 129 koní a 170 Nm navíc oproti sérii, což na dynamice musí být znát - akcelerace na stovku se odehraje za 3,8 sekundy, maximální rychlost pak údajně může dosáhnout až 330 km/h. To jsou parametry supersportů, G-Power za ně přitom nechce bůhvíjaké peníze.

Samotná úprava řízení motoru, prý vždy na míru konkrétnímu autu, vyjde na 2 750 Eur (cca 75 000 Kč). Svody, které ale zřejmě nejsou nezbytně nutnou součástí úpravy (jakkoli pak zřejmě nelze počítat s až takovými parametry) vyjdou na 1 610 Eur (asi 44 000 Kč). A odstranění omezovače vyjde na 668 Eur (něco přes 18 000 Kč). G-Powwe nabízí i víc - můžete mít titanový výfuk za 5 164 Eur nebo odlehčená 21" kola s Micheliny o rozměrech 245/30 ZR21 a 295/25 ZR21 za 7 647 Eur. To už jsou ale poměrně drahé legrácky.

Pokud ale vezmeme jen to nezbytné, pak za nějakých 140 tisíc Kč uděláte u G-Poweru z nové M3 aut, které si k svačině dá i lecjaké starší Ferrari. A to není špatná nabídka, jakkoli je otázkou, jak dlouho pak takové auto vydrží „naživu”...

Petr Miler